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Zahlen zur möglichen Kerosinsteuer-Einführung im europäischen Luftverkehr

Ausgewählte Zahlen zur möglichen Einführung einer Steuer auf Kerosin im Luftverkehr in Europa (Stand: Mai 2019)

von Sarah Keller, zuletzt geändert am 22.05.2019
Zahlen zur möglichen Kerosinsteuer-Einführung im europäischen Luftverkehr Diese Statistik bildet ausgewählte Zahlen zur möglichen Einführung einer Steuer auf Kerosin im Luftverkehr in Europa ab (Stand: Mai 2019). Befürworter einer Einführung der Flugbenzinsteuer argumentieren, dass durch die Steuer ein Beitrag zum Erreichen der Klimaziele der Europäischen Union geleistet werden könne und dass die fehlende Besteuerung einen unfairen Wettbewerbsvorteil für die Luftverkehrsbranche darstelle. Die Einführung einer Flugbenzinsteuer könnte den CO2-Ausstoß in der Luftfahrt Europas um 11 Prozent reduzieren. Gemäß dem Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft würde hingegen die Einführung einer europäische Kerosinsteuer Passagiere dazu bewegen, auf ausländische Fluggesellschaften und Flughäfen auszuweichen, was kontraproduktiv sei. Außerdem verweist der Verband auf die bereits vorhandene deutsche Luftverkehrssteuer, welche die Airlines knapp 1,2 Milliarden Euro kostet.
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Ausgewählte Zahlen zur möglichen Einführung einer Steuer auf Kerosin im Luftverkehr in Europa (Stand: Mai 2019)

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Dr. Felix Wunderer

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