Elektrofahrzeuge - Europa

Es kann wohl gesagt werden, dass batteriebetriebene Fahrzeuge dabei sind, den Automobilmarkt zu erobern. Trotz der COVID-19-Pandemie und der daraus resultierenden Lieferengpässe weist das Segment Elektrofahrzeuge ein signifikantes Wachstum auf. Die Zahl der verkauften Elektrofahrzeuge steigt weiterhin rasant, trotz dieser aktuellen Herausforderungen und zunehmender Produktionskosten aufgrund stetig steigender Rohstoffpreise. Wenn diese Entwicklung anhält, werden künftig mehr Elektrofahrzeuge als Fahrzeuge mit herkömmlichem Antriebssystem (d. h. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren) verkauft. Im Vergleich zu 2020 hat sich der Absatz neuer Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 mit einem Anstieg von 108 % mehr als verdoppelt. Damit stieg der Anteil der Elektrofahrzeuge an den weltweiten Pkw-Verkäufen im Jahr 2021 auf rund 5 %.

China setzte sich 2021 mühelos an die Spitze der weltweiten Verkaufscharts und verkaufte mehr Elektrofahrzeuge als der Rest der Welt zusammen und fast fünfmal mehr als Deutschland, das an zweiter Stelle lag. Zu den Faktoren, die für das exponentielle Wachstum des chinesischen Marktes verantwortlich sind, gehören unter anderem die Subventionen der chinesischen Regierung für Elektrofahrzeuge, eine größere Auswahl an Mini-Elektrofahrzeugen und die zunehmende Anzahl kostengünstigerer Marken auf dem Markt. Europa verzeichnete zwischen 2020 und 2021 einen Gesamtanstieg auf rund 66 %; dabei war der Anteil der Plug-in-Hybride am Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen weltweit am höchsten. Durch die Verfügbarkeit von mehr Modellen sowie durch die Marktexpansion und Kaufförderungen wird erwartet, dass der europäische Markt diesen Trend fortsetzen wird, da die Länder innerhalb der EU strengere CO2-Emissionsstandards einführen und sich in Richtung emissionsfreier Fahrzeuge bewegen.

Obwohl das Segment Elektrofahrzeuge enorm wächst, ist diese Entwicklung nur auf einen Teil der Welt beschränkt. Während das Rennen um die vollständige Elektrifizierung weitergeht, sind China, Europa und die USA für etwa 95 % der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen verantwortlich; dabei hat der Rest der Welt anscheinend Schwierigkeiten damit, den Rückstand aufzuholen. Neben den staatlichen Subventionen, die gerade erst eingeführt wurden oder noch nicht vorhanden sind, werden als Hauptgründe für den langsamen Fortschritt in diesen Teilen der Welt das Fehlen einer öffentlichen Ladeinfrastruktur und die hohen Preise für Elektrofahrzeuge in diesen Regionen genannt.