Anzahl der Schiffe von Maersk 2023
689 Schiffe hat die Reederei Maersk in ihrer Flotte, davon 343 eigene und 346 gecharterte Schiffe (Stand: 04. Mai 2023). Die dänische Unternehmensgruppe Mærsk ist unter anderem im Bereich Transport und Logistik tätig. Die Maersk Line ist die größte Containerschiffreederei der Welt.
Größter Schiffseigentümer
APM-Maersk ist die Container-Reederei mit der weltweit höchsten Anzahl an Schiffen. Schiffe der Triple-E-Klasse (economy of scale, energy-efficient and environmentally improved vessel) sind die größten Schiffe in der Flotte von APM-Maersk. Diese Schiffe besitzen je zwei Hauptmaschinen und Propeller und sind dadurch wirtschaftlicher und energieeffizienter als ältere Modelle. Die zweite Generation der Triple-E Schiffe wird seit 2017 gebaut und hat eine höhere Transport-Kapazität als die erste.
Zunehmende Transportmenge vor der Corona-Krise
Die insgesamt transportierte Ladung der Maersk Line nahm in den Jahren 2010 bis 2018 kontinuierlich zu. Im Jahr 2020 ging sie aufgrund der Corona-Krise etwas zurück, erreicht 2021 jedoch wieder beinahe Vorkrisen-Niveau. Im Dezember 2018 gab das Unternehmen bekannt seinen Schiffsgüterverkehr bis zum Jahr 2050 klimaneutral durchführen zu wollen. Um dieses Ziel zu erreichen sei die vollständige Umstellung auf klimaneutrale Kraftstoffe und Lieferketten notwendig, wozu die ganze Branche in Forschung und Entwicklung investieren müsse.
Größter Schiffseigentümer
APM-Maersk ist die Container-Reederei mit der weltweit höchsten Anzahl an Schiffen. Schiffe der Triple-E-Klasse (economy of scale, energy-efficient and environmentally improved vessel) sind die größten Schiffe in der Flotte von APM-Maersk. Diese Schiffe besitzen je zwei Hauptmaschinen und Propeller und sind dadurch wirtschaftlicher und energieeffizienter als ältere Modelle. Die zweite Generation der Triple-E Schiffe wird seit 2017 gebaut und hat eine höhere Transport-Kapazität als die erste.
Zunehmende Transportmenge vor der Corona-Krise
Die insgesamt transportierte Ladung der Maersk Line nahm in den Jahren 2010 bis 2018 kontinuierlich zu. Im Jahr 2020 ging sie aufgrund der Corona-Krise etwas zurück, erreicht 2021 jedoch wieder beinahe Vorkrisen-Niveau. Im Dezember 2018 gab das Unternehmen bekannt seinen Schiffsgüterverkehr bis zum Jahr 2050 klimaneutral durchführen zu wollen. Um dieses Ziel zu erreichen sei die vollständige Umstellung auf klimaneutrale Kraftstoffe und Lieferketten notwendig, wozu die ganze Branche in Forschung und Entwicklung investieren müsse.
