Moped-Sharing - Niederlande | Statista Marktprognose

Im Jahr 2024 wird der Umsatz im Moped-Sharing-Markt in den Niederlanden voraussichtlich bei etwa 30,960Mio. € liegen.
Laut Prognosen wird das Marktvolumen bis 2029 auf 38,110Mio. € steigen, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 4,03% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Für das Jahr 2029 wird eine Nutzerzahl von 303,300Tsd. Nutzer im Moped-Sharing-Markt prognostiziert.
Die Penetrationsrate soll von 0,0 % im Jahr 2024 auf voraussichtlich 0,0 % im Jahr 2029 steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 115,40€ geschätzt.
Im weltweiten Vergleich wird der größte Umsatz im Moped-Sharing-Markt Indien erwartet, nämlich 649Mio. € im Jahr 2024.
In den Niederlanden erlebt das Moped-Sharing einen starken Aufschwung, da die Menschen die bequeme und umweltfreundliche Möglichkeit schätzen, sich in den Städten fortzubewegen.

Definition:

Der Moped-Sharing-Markt umfasst alle Serviceleistungen, die sich aus der App-basierten und kurzfristigen Vermietung von Mopeds ergeben. Durch die Verwendung von Smartphone-Apps oder anderen Plattformen können die Nutzer ein Moped in ihrer Nähe finden, es mieten und für eine bestimmte (kurze) Zeit nutzen. Die Nutzung von Moped-Sharing-Diensten erfordert normalerweise eine Registrierung und die Einhaltung bestimmter Vorschriften und Sicherheitsmaßnahmen.

Moped-Sharing-Dienste sind nicht in allen Ländern oder Regionen verfügbar, daher kann nur eine begrenzte Anzahl von Gebieten ausgewählt werden. Außerdem sind der Moped-Verleih für mehrere Tage und Peer-to-Peer-Dienste nicht in diesem Markt enthalten.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Moped-Sharing-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen jene, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel. Rabatte, beispielsweise kostenfreie Minuten für Kunden mit langfristigen Abonnements, wurden bei der Modellierung des Marktes nicht berücksichtigt.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Free-Floating-Moped-Sharing-Dienste
Stationsbasierte Moped-Sharing-Dienste
App-basierte Dienste wie emmy, felyx, Cooltra, Revel und Yulu

Private Nutzung von Mopeds
Mehrtägiger Moped-Verleih
Peer-to-Peer Moped-Buchungen
Bikesharing, E-Scooter-Sharing (stehende Nutzung) und andere Formen der Mikromobilität

Der Moped-Sharing-Markt in den Niederlanden hat in den letzten Jahren ein beeindruckendes Wachstum verzeichnet. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben alle dazu beigetragen, dass sich der Markt in eine bestimmte Richtung entwickelt hat.

Kundenpräferenzen: Die Kunden in den Niederlanden haben ein starkes Interesse an umweltfreundlichen und kostengünstigen Transportmöglichkeiten gezeigt. Mopeds teilen sich diese beiden Eigenschaften und sind daher bei den Verbrauchern beliebt. Darüber hinaus bevorzugen die Kunden in den Niederlanden auch flexible und bequeme Transportoptionen. Das Moped-Sharing ermöglicht es den Nutzern, ein Moped zu mieten und es an einem beliebigen Ort abzugeben, was den Kunden ein hohes Maß an Flexibilität bietet.

Trends auf dem Markt: Ein Trend, der den Moped-Sharing-Markt in den Niederlanden beeinflusst, ist die steigende Anzahl von jungen Menschen, die in städtischen Gebieten leben. Diese Zielgruppe bevorzugt häufig alternative Transportmöglichkeiten wie Mopeds, um den Verkehrsstaus und den hohen Parkgebühren in den Städten zu entgehen. Darüber hinaus haben technologische Fortschritte, insbesondere die Verbreitung von Smartphone-Apps, das Moped-Sharing bequemer und benutzerfreundlicher gemacht.

Lokale Besonderheiten: Die Niederlande sind bekannt für ihre gut ausgebauten Fahrradwege und die Förderung des Fahrradverkehrs. Dies hat auch Auswirkungen auf den Moped-Sharing-Markt, da Mopeds häufig auf denselben Wegen wie Fahrräder fahren dürfen. Darüber hinaus haben die Niederlande eine gut entwickelte Infrastruktur für den öffentlichen Verkehr, was es den Nutzern erleichtert, von einem Verkehrsmittel auf ein anderes umzusteigen. Dies hat dazu beigetragen, dass Moped-Sharing als eine zusätzliche Transportoption akzeptiert wird.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die Niederlande haben eine starke Wirtschaft und ein hohes Pro-Kopf-Einkommen, was es den Verbrauchern ermöglicht, sich alternative Transportmöglichkeiten wie Mopeds leisten zu können. Darüber hinaus haben die Niederlande eine hohe Bevölkerungsdichte, insbesondere in den städtischen Gebieten, was eine hohe Nachfrage nach effizienten Transportmöglichkeiten schafft. Diese Faktoren haben dazu beigetragen, dass der Moped-Sharing-Markt in den Niederlanden florierend ist. Insgesamt hat der Moped-Sharing-Markt in den Niederlanden von den Kundenpräferenzen, den Trends auf dem Markt, den lokalen Besonderheiten und den grundlegenden makroökonomischen Faktoren profitiert. Das Interesse der Verbraucher an umweltfreundlichen und kostengünstigen Transportmöglichkeiten, die steigende Anzahl von jungen Menschen in städtischen Gebieten, die gut entwickelte Infrastruktur für den öffentlichen Verkehr und die starke Wirtschaft der Niederlande haben alle dazu beigetragen, dass sich der Markt in eine bestimmte Richtung entwickelt hat.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen von Moped-Sharing.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.