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- Jens WeitemeyerCustomer Relations
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Das Marktsegment der oberen Mittelklasse umfasst Familienautos mit einem durchschnittlichen Fußabdruck ((vordere Spurweite + hintere Spurweite)/2 x Radstand) von ca. 4,30 m2, einem durchschnittlichen Leergewicht von rund 1.640 kg sowie einem Fahrgastraum-/Ladevolumen von 3,1-3,4 m3. Alle präsentierten Kennzahlen basieren auf dem Verkauf von Neuwagen der oberen Mittelklasse in der Basisausstattung im jeweiligen Jahr. Gebrauchtfahrzeuge werden ebenso wenig berücksichtigt wie eine angepasste Ausstattung der verkauften Neuwagen. Die gezeigten Preise und Umsätze sowie auch die Verteilung der Konnektivität, Antriebsarten, Autonomielevel und durchschnittlichen CO2-Emissionen basieren dementsprechend auf den Basismodellen.
Beispielmodelle: Audi A4, BMW 3er, Citroën C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda 6, Mercedes-Benz C-Klasse, Opel Insignia, Opel Zafira, Škoda Superb, Subaru Forester, Subaru Outback, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Die Tabelle „Vergleichbare Schätzungen“ zeigt die prognostizierte Entwicklung im ausgewählten Markt aus verschiedenen Quellen. Sehen Sie hierzu die Zusatzinformationen zu Methodik und Veröffentlichungsdatum.
Letzte Aktualisierung: Mar 2024
Der Obere Mittelklasse-Markt in Japan hat sich in den letzten Jahren in eine positive Richtung entwickelt. Kundenpräferenzen, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben zu den aktuellen Trends auf dem Markt beigetragen.
Kundenpräferenzen: Die japanischen Verbraucher legen großen Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit. Sie bevorzugen Fahrzeuge, die eine hohe Leistung und eine gute Kraftstoffeffizienz bieten. Zudem achten sie auf den Komfort und die Sicherheitsmerkmale des Fahrzeugs. Die Kunden in Japan sind auch sehr technikaffin und bevorzugen Fahrzeuge mit fortschrittlichen Technologien wie Infotainment-Systemen und Fahrerassistenzsystemen.
Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem Obere Mittelklasse-Markt in Japan ist der verstärkte Fokus auf Elektrofahrzeuge. Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen hat dazu geführt, dass viele Automobilhersteller ihre Elektrofahrzeugangebote erweitert haben. Zudem haben die japanischen Regierungsinitiativen zur Förderung von Elektrofahrzeugen den Markt weiter angekurbelt. Ein weiterer Trend ist die steigende Beliebtheit von Crossover-Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus SUV und Limousine und erfüllen die Bedürfnisse der Verbraucher nach geräumigen Innenräumen und einem sportlichen Design.
Lokale Besonderheiten: Die japanische Kultur hat einen starken Einfluss auf den Obere Mittelklasse-Markt. Die Verbraucher in Japan legen großen Wert auf Tradition und Qualität. Daher bevorzugen sie oft japanische Automarken wie Toyota und Honda. Zudem sind die japanischen Verbraucher sehr markenbewusst und achten auf den Ruf und das Image einer Marke. Dies hat dazu geführt, dass Luxusmarken wie Lexus und Infiniti auf dem Markt erfolgreich sind.
Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die japanische Wirtschaft hat sich in den letzten Jahren erholt und dies hat zu einem Anstieg des verfügbaren Einkommens geführt. Dies hat die Nachfrage nach Obere Mittelklasse-Fahrzeugen erhöht, da die Verbraucher mehr Geld für Luxusartikel ausgeben können. Zudem hat die niedrige Arbeitslosenquote und die stabile Wirtschaft dazu beigetragen, dass die Verbraucher mehr Vertrauen in ihre finanzielle Situation haben und bereit sind, in teurere Fahrzeuge zu investieren. Insgesamt hat sich der Obere Mittelklasse-Markt in Japan aufgrund der Kundenpräferenzen, lokalen Besonderheiten und grundlegenden makroökonomischen Faktoren positiv entwickelt. Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die Beliebtheit von Crossover-Fahrzeugen und der Fokus auf Qualität und Zuverlässigkeit haben zu einem wachsenden Markt für Obere Mittelklasse-Fahrzeuge in Japan geführt.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Level 0: Keine Automatisierung und sehr eingeschränkte Fahrerunterstützung in Form von automatischer Notbremsung oder Warnung vor toten Winkeln. Level 1: Fahrerunterstützung wie Tempomat oder Spurzentrierung. Level 2: Teilautomatisierung, einschließlich Brems- und Lenkunterstützung. Level 3: Hochautomatisiertes Fahren, wobei das Fahrzeug die meisten Fahraufgaben übernehmen kann. In bestimmten Szenarien ist noch ein menschliches Eingreifen erforderlich.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Daten wurden aus Lokalwährungen zu durchschnittlichen Wechselkursen des jeweiligen Jahres umgerechnet.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Datenabdeckung:
Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.Modellierungsansatz:
Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.Prognosen:
Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.Zusätzliche Hinweise:
Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).Anmerkungen: Basierend auf Daten von IMF, World Bank, UN, und Eurostat
Letzte Aktualisierung: Sep 2024
Quelle: Statista Market Insights
Mo - Fr, 9:30 - 17:00 Uhr (CET)