Kleinstwagen - Norwegen

Norwegen

Der Umsatz im Markt Kleinstwagen wird 2024 etwa 226Mio. € betragen.
Laut Prognose wird im Jahr 2028 ein Marktvolumen von 227Mio. € erreicht; dies entspricht einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 0,11% (CAGR 2024-2028).
Im Segment Markt Kleinstwagen wird das mengenmäßige Marktvolumen im Jahr 2028 laut Prognose 18.220,0Fahrzeuge betragen.
Der volumengewichteter durchschnittliche Preis pro Einheit im Segment Markt Kleinstwagen wird im Jahr 2024 bei voraussichtlich 13Tsd. € liegen.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass am meisten Umsatz in China ewartet wird (6.365Mio. € im Jahr 2024).

Schlüsselregionen: China, Deutschland, Vereinigtes Königreich, Indien, Weltweit

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Analystenmeinung

Die Nachfrage nach Kleinstwagen in Norwegen hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Kundenpräferenzen, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben zu diesem Trend beigetragen.

Kundenpräferenzen: Norwegische Kunden bevorzugen immer mehr umweltfreundliche Fahrzeuge. Kleinstwagen sind in der Regel mit kleineren und effizienteren Motoren ausgestattet, was zu niedrigeren Emissionen und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Darüber hinaus sind Kleinstwagen oft günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt, was sie für viele Kunden attraktiv macht.

Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend auf dem norwegischen Kleinstwagen-Markt ist die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Norwegen hat eine umfangreiche Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich einer breiten Palette von Ladestationen und finanziellen Anreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Dies hat zu einem verstärkten Interesse an elektrischen Kleinstwagen geführt, die oft eine ausreichende Reichweite für den Stadtverkehr bieten. Ein weiterer Trend ist die steigende Beliebtheit von Carsharing-Diensten. In den Städten Norwegens gibt es eine wachsende Anzahl von Carsharing-Anbietern, die Kleinstwagen in ihren Flotten haben. Dies ermöglicht es den Kunden, ein Auto zu nutzen, wenn sie es brauchen, ohne die Kosten für den Besitz und die Wartung eines eigenen Fahrzeugs tragen zu müssen.

Lokale Besonderheiten: Norwegen hat eine hohe Bevölkerungsdichte in den Städten, insbesondere in Oslo. Dies führt zu begrenztem Parkraum und hohen Parkgebühren. Kleinstwagen sind aufgrund ihrer geringen Größe und Wendigkeit besser geeignet, um in engen Stadtstraßen zu manövrieren und Parkplätze zu finden. Dies macht sie zu einer attraktiven Option für Stadtbewohner.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die norwegische Regierung hat strenge CO2-Emissionsziele festgelegt und fördert den Kauf von umweltfreundlichen Fahrzeugen durch steuerliche Anreize und andere finanzielle Vorteile. Dies hat dazu beigetragen, die Nachfrage nach Kleinstwagen zu steigern, da sie in der Regel niedrigere Emissionen haben als größere Fahrzeuge. Darüber hinaus hat die norwegische Wirtschaft in den letzten Jahren eine positive Entwicklung verzeichnet. Ein höheres verfügbares Einkommen und eine niedrige Arbeitslosenquote haben dazu geführt, dass sich mehr Menschen ein eigenes Fahrzeug leisten können. Kleinstwagen sind aufgrund ihrer günstigen Preise eine erschwingliche Option für viele Kunden. Insgesamt lässt sich sagen, dass die steigende Nachfrage nach Kleinstwagen in Norwegen auf Kundenpräferenzen für umweltfreundliche Fahrzeuge, lokale Besonderheiten wie begrenzten Parkraum und hohe Parkgebühren sowie grundlegende makroökonomische Faktoren wie steuerliche Anreize und eine positive wirtschaftliche Entwicklung zurückzuführen ist.

Methodik

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).