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Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz bis 2017
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Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz bis 2017
Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz nach Transportmittel von 1990 bis 2017 (in Terajoule)
von Martin Kords,
zuletzt geändert am
18.07.2019
Diese Statistik zeigt den Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz nach Transportmittel von 1990 bis 2017. Im Jahr 2017 lag der Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr der Schweiz bei insgesamt rund 5,26 Petajoule.
Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz nach Transportmittel von 1990 bis 2017 (in Terajoule)
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von Martin Kords,
zuletzt geändert am
18.07.2019
Diese Statistik zeigt den Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr in der Schweiz nach Transportmittel von 1990 bis 2017. Im Jahr 2017 lag der Energieverbrauch im öffentlichen Straßenverkehr der Schweiz bei insgesamt rund 5,26 Petajoule.
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- Juli 2019
- Region
- Schweiz
- Erhebungszeitraum
- 1990 bis 2017
- Hinweise und Anmerkungen
-
* Linien m1/m2 (Lausanne) und Linie G RBS neu unter Tram, Linie Neuchâtel - Areuse – Boudry neu unter Eisenbahnen enthalten.
** Zürich: erstmals inklusive Transportbeauftragte.
*** Zürich: Änderung der Verbrauchsanteile für Trams und Trolleybusse (auf Grund neuer Messungen). Zürich: Änderung der Verbrauchsanteile für Trams und Trolleybusse (auf Grund neuer Messungen).
Die Quelle zählt zum öffentlichen Straßenverkehr Trolleybusse, Trams und Autobusse und definiert diese folgendermaßen:- Trolleybusse: Elektrisch betriebene Straßenfahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs, die ihre Fahrenergie aus einer Fahrleitung entnehmen.
- Trams: Schienengebundene Fahrzeuge auf Normal- oder Schmalspurbahnanlagen des öffentlichen Personenverkehrs, auf denen ausschließlich Agglomerations- und/oder Ortsverkehr betrieben wird (abgeltungsberechtigte Linien des Regionalverkehrs, Quelle: BAV), sowie die Tramnetze der Städte Basel, Bern, Genf Zürich und die Linien m1 und m2 in Lausanne.
- Autobusse: Mit Verbrennungsmotor betriebene Straßenfahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs.
Quelle
- Quellenangaben anzeigen
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- Veröffentlichungsdatum
- Juli 2019
Weitere Infos
- Region
- Schweiz
- Erhebungszeitraum
- 1990 bis 2017
- Hinweise und Anmerkungen
-
* Linien m1/m2 (Lausanne) und Linie G RBS neu unter Tram, Linie Neuchâtel - Areuse – Boudry neu unter Eisenbahnen enthalten.
** Zürich: erstmals inklusive Transportbeauftragte.
*** Zürich: Änderung der Verbrauchsanteile für Trams und Trolleybusse (auf Grund neuer Messungen). Zürich: Änderung der Verbrauchsanteile für Trams und Trolleybusse (auf Grund neuer Messungen).
Die Quelle zählt zum öffentlichen Straßenverkehr Trolleybusse, Trams und Autobusse und definiert diese folgendermaßen:- Trolleybusse: Elektrisch betriebene Straßenfahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs, die ihre Fahrenergie aus einer Fahrleitung entnehmen.
- Trams: Schienengebundene Fahrzeuge auf Normal- oder Schmalspurbahnanlagen des öffentlichen Personenverkehrs, auf denen ausschließlich Agglomerations- und/oder Ortsverkehr betrieben wird (abgeltungsberechtigte Linien des Regionalverkehrs, Quelle: BAV), sowie die Tramnetze der Städte Basel, Bern, Genf Zürich und die Linien m1 und m2 in Lausanne.
- Autobusse: Mit Verbrennungsmotor betriebene Straßenfahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs.
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