Marktanteile der Automarken in Deutschland im September 2020
Volkswagen dominiert den deutschen Pkw-Markt – rund 18 Prozent aller von Januar bis September 2020 zugelassenen Personenkraftwagen stammten aus der Produktion des Wolfsburger Autobauers. Auf dem zweiten Platz folgte mit Mercedes ebenfalls eine deutsche Premium-Marke. Der ausländische Automobilhersteller mit dem größten Marktanteil an den Pkw-Neuzulassungen im genannten Zeitraum war Ford.
Alle deutschen Automarken unter den Top 10
Deutsche Automobilmarken stehen bei den deutschen Autofahrern hoch im Kurs. Fast alle deutschen Autobauer lagen bei den Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Jahr 2019 auf den vorderen Plätzen. Nur Ford gelang es die deutsche Dominanz zu durchbrechen.
WLTP sorgte für Zulassungs-Einbrüchen bei VW und Audi
Volkswagen Pkw und weitere Konzernmarken mussten im Herbst des Jahre 2018 starke Rückgänge bei den Pkw-Neuzulassungen hinnehmen. Grund dafür war die Einführung des neuen und weltweit einheitlichen Testverfahrens WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs von Neuwagen. Volkswagen hatte sich zu spät auf die Anforderungen des neuen Tests eingestellt, weshalb im September 2018 für zahlreiche Modelle die WLTP-Zulassungen fehlten und die Fahrzeuge nicht ausgeliefert werden konnten. Die Neuzulassungen von Pkw der Marke Volkswagen fielen von rund 64.000 im August 2018 auf etwa 20.000 im September 2018. Auch auf europäischer Ebene fiel der Marktanteil von VW bei den Neuzulassungen im genannten Zeitraum auf ein Rekordtief. Die Zulassungszahlen erholten sich allerdings in den Folgemonaten.
Alle deutschen Automarken unter den Top 10
Deutsche Automobilmarken stehen bei den deutschen Autofahrern hoch im Kurs. Fast alle deutschen Autobauer lagen bei den Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Jahr 2019 auf den vorderen Plätzen. Nur Ford gelang es die deutsche Dominanz zu durchbrechen.
WLTP sorgte für Zulassungs-Einbrüchen bei VW und Audi
Volkswagen Pkw und weitere Konzernmarken mussten im Herbst des Jahre 2018 starke Rückgänge bei den Pkw-Neuzulassungen hinnehmen. Grund dafür war die Einführung des neuen und weltweit einheitlichen Testverfahrens WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs von Neuwagen. Volkswagen hatte sich zu spät auf die Anforderungen des neuen Tests eingestellt, weshalb im September 2018 für zahlreiche Modelle die WLTP-Zulassungen fehlten und die Fahrzeuge nicht ausgeliefert werden konnten. Die Neuzulassungen von Pkw der Marke Volkswagen fielen von rund 64.000 im August 2018 auf etwa 20.000 im September 2018. Auch auf europäischer Ebene fiel der Marktanteil von VW bei den Neuzulassungen im genannten Zeitraum auf ein Rekordtief. Die Zulassungszahlen erholten sich allerdings in den Folgemonaten.
