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Beschäftigte Schienenfahrzeugführer in Deutschland bis 2017
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Beschäftigte Schienenfahrzeugführer in Deutschland bis 2017
Anzahl der beschäftigten Schienenfahrzeugführer in Deutschland von 2012 bis 2017
von Statista Research Department,
zuletzt geändert am
15.05.2019
Über 30.000 sozialversicherungspflichtig angestellte Schienenfahrzeugführer gab es am 31. Dezember 2017 in Deutschland. Schienenfahrzeugführer fahren Straßenbahnen, Lokomotiven sowie S- und U-Bahnen und sind für die Sicherung dieser zuständig. Seit dem Jahr 2012, als es rund 26.000 angestellte Schienenfahrzeugführer gab, ist die Anzahl der Angestellten dieses Berufes in Deutschland deutlich gestiegen. Seit 2016 nimmt allgemein die Anzahl der direkt Beschäftigten in der deutschen Bahnindustrie zu.
Händeringende Suche nach Schienenfahrzeugführern
Der Fachkräftemangel in der deutschen Bahnindustrie ist groß – viele Arbeitsplätze für Schienenfahrzeugführer sind unbesetzt. Personalmangel gilt als einer der Hauptgründe für Zugausfälle und Verspätungen der Deutschen Bahn. Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer fordert, dass die Gehälter der Lokomotivführer höher und die Arbeitsbedingungen sowie die Wertschätzung besser werden sollen, damit sich mehr junge Menschen für diesen Beruf entscheiden.
Geringer Frauenanteil
Gemäß der Allianz pro Schiene sollen Frauen in der Eisenbahnbranche – als eine Maßnahme gegen den Fachkräftemangel – mehr gefördert werden. Das Frauennetzwerk der Allianz pro Schiene befasst sich unter anderem mit der Frage, wie sich Mädchen für technische Berufe der Bahn begeistern lassen. Der Anteil der Frauen unter den Schienenfahrzeugführern in Deutschland ist gering, nimmt jedoch in den letzten Jahren leicht zu.
Anzahl der beschäftigten Schienenfahrzeugführer in Deutschland von 2012 bis 2017
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von Statista Research Department,
zuletzt geändert am
15.05.2019
Über 30.000 sozialversicherungspflichtig angestellte Schienenfahrzeugführer gab es am 31. Dezember 2017 in Deutschland. Schienenfahrzeugführer fahren Straßenbahnen, Lokomotiven sowie S- und U-Bahnen und sind für die Sicherung dieser zuständig. Seit dem Jahr 2012, als es rund 26.000 angestellte Schienenfahrzeugführer gab, ist die Anzahl der Angestellten dieses Berufes in Deutschland deutlich gestiegen. Seit 2016 nimmt allgemein die Anzahl der direkt Beschäftigten in der deutschen Bahnindustrie zu.
Händeringende Suche nach Schienenfahrzeugführern
Der Fachkräftemangel in der deutschen Bahnindustrie ist groß – viele Arbeitsplätze für Schienenfahrzeugführer sind unbesetzt. Personalmangel gilt als einer der Hauptgründe für Zugausfälle und Verspätungen der Deutschen Bahn. Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer fordert, dass die Gehälter der Lokomotivführer höher und die Arbeitsbedingungen sowie die Wertschätzung besser werden sollen, damit sich mehr junge Menschen für diesen Beruf entscheiden.
Geringer Frauenanteil
Gemäß der Allianz pro Schiene sollen Frauen in der Eisenbahnbranche – als eine Maßnahme gegen den Fachkräftemangel – mehr gefördert werden. Das Frauennetzwerk der Allianz pro Schiene befasst sich unter anderem mit der Frage, wie sich Mädchen für technische Berufe der Bahn begeistern lassen. Der Anteil der Frauen unter den Schienenfahrzeugführern in Deutschland ist gering, nimmt jedoch in den letzten Jahren leicht zu.
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- Veröffentlichungsdatum
- November 2018
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2012 bis 2017
- Hinweise und Anmerkungen
- Stand jeweils 31. Dezember.
Quelle
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Schienengüterverkehr
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Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
Statistiken zum Thema: "Schienengüterverkehr"
- Überblick
Die wichtigsten Statistiken
- Gesamtes Güteraufkommen in Deutschland im Zeitraum von 1950 bis 2017 (in Millionen Tonnen)Gesamtes Güteraufkommen in Deutschland bis 2017
- Anteil des Schienengüterverkehrs an der gesamten Güterbeförderungsleistung in Deutschland von 2008 bis 2015Schienenverkehr - Anteil am deutschen Gütertransport bis 2015
- Anteil der Eisenbahn an der Transportleistung im Güterverkehr in Deutschland in den Jahren von 2013 bis 2020 (laut Modal-Split)Anteil der Eisenbahn an der Transportleistung im deutschen Güterverkehr bis 2020
- Modal Split im Güterverkehr der EU im Jahr 2016 nach Verkehrsträgern (Anteil an der Transportleistung)Verteilung des Güteraufkommens in Europa nach Verkehrsträgern 2016
- Güteraufkommen im kombinierten Verkehr in Deutschland im Zeitraum von 1970 bis 2017 (in 1.000 Kombisendungen)Anzahl der Sendungen im kombinierten Verkehr in Deutschland bis 2017
- Transportleistung des Schienengüterverkehrs in der Europäischen Union von 1995 bis 2016 (in Milliarden Tonnenkilometer)Transportleistung des Schienengüterverkehrs in der EU bis 2016
- Marktanteile der Eisenbahnverkehrsunternehmen am Schienengüterverkehr in Deutschland im Jahr 2016Marktanteile der Bahnunternehmen im Schienengüterverkehr in 2016
- Durchschnittlicher Energieverbrauch im Güterverkehr in Deutschland nach Verkehrsträgern im Jahr 2014 (in Megajoule pro Tonnenkilometer)Energieverbrauch im deutschen Güterverkehr nach Verkehrsträger
- Infrastruktur
Die wichtigsten Statistiken
- Ranking der weltweiten Länder nach der Effizienz des Eisenbahnnetzes im Jahr 2018, Index (1 = unterentwickelt, 7 = effizient und umfassend entwickelt)Länder mit der höchsten Effizienz der Eisenbahnverbindungen 2018
- Länge des Eisenbahnnetzes in ausgewählten Ländern (Top 30; in Kilometern)Länge des Eisenbahnnetzes in ausgewählten Ländern 2017
- Höhe der staatlichen Pro-Kopf-Investitionen Deutschlands in die Schieneninfrastruktur in den Jahren 2010 bis 2017Staatliche Investitionen Deutschlands in die Schieneninfrastruktur bis 2017
- Höhe der geplanten Investitionen des Bundes in die verschiedenen Verkehrswege in Deutschland im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans 2030 (in Milliarden Euro)Höhe der geplanten Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland bis 2030
- Anzahl vorhandener privateigener Güterwagen in Deutschland in den Jahren 2016 und 2017 nach BauartAnzahl privateigener Güterwagen in Deutschland nach Bauart 2017
- Anzahl der beschäftigten Schienenfahrzeugführer in Deutschland von 2012 bis 2017Beschäftigte Schienenfahrzeugführer in Deutschland bis 2017
- Altersstruktur der Schienenfahrzeugführer in Deutschland im Jahr 2017Altersstruktur der Schienenfahrzeugführer in Deutschland 2017
- Wirtschaftliche Kennzahlen
Die wichtigsten Statistiken
- Durchschnittlicher jährlicher Umsatz im weltweiten Schienenverkehr von 2011 bis 2023 (in Milliarden Euro)Umsatz im weltweiten Schienenverkehr bis 2023
- Umsatzentwicklung im Eisenbahnverkehrsmarkt in Deutschland in den Jahren 2007 bis 2016 (in Milliarden Euro)Umsatz im Eisenbahnverkehrsmarkt in Deutschland bis 2016
- Umsatz des Schienengüterverkehrs (SGV) in Deutschland in den Jahren 2010 bis 2017 (in Milliarden Euro)Umsatz des Schienengüterverkehrs in Deutschland bis 2017
- Erzeugerpreisindex für den Schienengüterverkehr in Deutschland von 2010 bis 2017 (Basisjahr 2010 = 100)Erzeugerpreisindex im deutschen Schienengüterverkehr bis 2017
- Erzeugerpreisindex für den Schienengüterverkehr in Deutschland vom 1. Quartal 2015 bis 3. Quartal 2018 (Basisjahr 2015 = 100)Erzeugerpreisindex im deutschen Schienengüterverkehr bis Q3 2018
- Höhe der Investitionen des Bundes in das deutsche Schienennetz in den Jahren 2017 bis 2022 (in Milliarden Euro; Stand: September 2018)Investitionen des Bundes in das deutsche Schienennetz bis 2022
- Marktanteile der Privatbahnen und der DB AG am Schienengüterverkehr in Deutschland in den Jahren 2007 bis 2016Marktanteile von Bahnunternehmen im Schienengüterverkehr bis 2016
- Verkehrsleistung von DB Cargo im Schienengüterverkehr in den Jahren 2014 bis 2018 (in Millionen Tonnenkilometer)Verkehrsleistung von DB Cargo im Schienengüterverkehr 2018
- Güterverkehr Deutschland gesamt
Die wichtigsten Statistiken
- Transportleistung von Eisenbahnen im Güterverkehr in Deutschland von 2002 bis 2020 (in Milliarden Tonnenkilometer)Transportleistung der Eisenbahnen im Güterverkehr in Deutschland bis 2020
- Beförderungsleistung im inländischen Eisenbahnverkehr in Deutschland im Zeitraum November 2016 bis November 2018 (in Millionen Tonnenkilometer)Monatliche Beförderungsleistung im deutschen Eisenbahnverkehr 2018
- Entwicklung des Güteraufkommens der Eisenbahnen in Deutschland im Zeitraum von 2001 bis 2018 (in Millionen Tonnen)Güteraufkommen der Eisenbahnen in Deutschland bis 2018
- Transportierte Gütermenge im Eisenbahnverkehr in Deutschland in den Jahren 2001 bis 2018 (in Millionen Tonnen)Transportierte Gütermenge im deutschen Eisenbahnverkehr bis 2018
- Transportierte Gütermenge im Eisenbahnverkehr in Deutschland im Zeitraum von November 2016 bis November 2018 (in 1.000 Tonnen)Monatlicher Schienengüterverkehr in Deutschland bis 2018
- Transportmenge im Schienengüterverkehr in Deutschland in den Jahren 2011 bis 2018 nach Hauptverkehrsverbindungen (in Millionen Tonnen)Schienengüterverkehr in Deutschland nach Hauptverkehrsverbindungen bis 2018
- Beförderungsmenge im deutschen Schienengüterverkehr in den Jahren 2008 bis 2018 nach Güterabteilungen (in 1.000 Tonnen)Beförderungsmenge im deutschen Schienengüterverkehr nach Güterabteilungen 2018
- Mittlere Versandweite im Schienengüterverkehr in Deutschland im Zeitraum von 2013 bis 2017 (in Kilometer)Mittlere Versandweite im Schienengüterverkehr in Deutschland bis 2017
- Güterverkehr der Bundesländer
Die wichtigsten Statistiken
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Deutschland nach Bundesländern im Jahr 2017 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Deutschland nach Bundesländern 2017
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Baden-Württemberg von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Baden-Württemberg bis 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Bayern von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Bayern 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Berlin von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Berlin bis 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Brandenburg von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Brandenburg bis 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Bremen von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Bremen bis 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hamburg in den Jahren 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hamburg bis 2018
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hessen von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hessen bis 2018
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- Anfallende Kosten für die GDL durch Streiktage 2014
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- Frauenanteil bei den Schienenfahrzeugführern in Deutschland bis 2017
- Verteilung der Schienenfahrzeugführer in Deutschland nach dem Bildungsgrad 2017
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- ÖBB - Nachhaltigkeitsbericht 2017/2018
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Statistiken zum Thema: "Schienengüterverkehr"
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- Güteraufkommen im kombinierten Verkehr in Deutschland im Zeitraum von 1970 bis 2017 (in 1.000 Kombisendungen)
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- Marktanteile der Eisenbahnverkehrsunternehmen am Schienengüterverkehr in Deutschland im Jahr 2016
- Durchschnittlicher Energieverbrauch im Güterverkehr in Deutschland nach Verkehrsträgern im Jahr 2014 (in Megajoule pro Tonnenkilometer)
- Höhe der Treibhausgas-Emissionen im deutschen Güterverkehr nach Verkehrsträgern im Jahr 2016 (in Gramm pro Tonnenkilometer)
- Höhe der Stickoxid-Emissionen im deutschen Güterverkehr nach Verkehrsträgern im Jahr 2016 (in Gramm pro Tonnenkilometer)
- Ranking der weltweiten Länder nach der Effizienz des Eisenbahnnetzes im Jahr 2018, Index (1 = unterentwickelt, 7 = effizient und umfassend entwickelt)
- Länge des Eisenbahnnetzes in ausgewählten Ländern (Top 30; in Kilometern)
- Höhe der staatlichen Pro-Kopf-Investitionen Deutschlands in die Schieneninfrastruktur in den Jahren 2010 bis 2017
- Höhe der geplanten Investitionen des Bundes in die verschiedenen Verkehrswege in Deutschland im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans 2030 (in Milliarden Euro)
- Anzahl vorhandener privateigener Güterwagen in Deutschland in den Jahren 2016 und 2017 nach Bauart
- Anzahl der beschäftigten Schienenfahrzeugführer in Deutschland von 2012 bis 2017
- Altersstruktur der Schienenfahrzeugführer in Deutschland im Jahr 2017
- Durchschnittlicher jährlicher Umsatz im weltweiten Schienenverkehr von 2011 bis 2023 (in Milliarden Euro)
- Umsatzentwicklung im Eisenbahnverkehrsmarkt in Deutschland in den Jahren 2007 bis 2016 (in Milliarden Euro)
- Umsatz des Schienengüterverkehrs (SGV) in Deutschland in den Jahren 2010 bis 2017 (in Milliarden Euro)
- Erzeugerpreisindex für den Schienengüterverkehr in Deutschland von 2010 bis 2017 (Basisjahr 2010 = 100)
- Erzeugerpreisindex für den Schienengüterverkehr in Deutschland vom 1. Quartal 2015 bis 3. Quartal 2018 (Basisjahr 2015 = 100)
- Höhe der Investitionen des Bundes in das deutsche Schienennetz in den Jahren 2017 bis 2022 (in Milliarden Euro; Stand: September 2018)
- Marktanteile der Privatbahnen und der DB AG am Schienengüterverkehr in Deutschland in den Jahren 2007 bis 2016
- Verkehrsleistung von DB Cargo im Schienengüterverkehr in den Jahren 2014 bis 2018 (in Millionen Tonnenkilometer)
- Transportleistung von Eisenbahnen im Güterverkehr in Deutschland von 2002 bis 2020 (in Milliarden Tonnenkilometer)
- Beförderungsleistung im inländischen Eisenbahnverkehr in Deutschland im Zeitraum November 2016 bis November 2018 (in Millionen Tonnenkilometer)
- Entwicklung des Güteraufkommens der Eisenbahnen in Deutschland im Zeitraum von 2001 bis 2018 (in Millionen Tonnen)
- Transportierte Gütermenge im Eisenbahnverkehr in Deutschland in den Jahren 2001 bis 2018 (in Millionen Tonnen)
- Transportierte Gütermenge im Eisenbahnverkehr in Deutschland im Zeitraum von November 2016 bis November 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Transportmenge im Schienengüterverkehr in Deutschland in den Jahren 2011 bis 2018 nach Hauptverkehrsverbindungen (in Millionen Tonnen)
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- Mittlere Versandweite im Schienengüterverkehr in Deutschland im Zeitraum von 2013 bis 2017 (in Kilometer)
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- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Brandenburg von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Bremen von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hamburg in den Jahren 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Hessen von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Mecklenburg-Vorpommern von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
- Güterumschlag im Eisenbahnverkehr in Niedersachsen von 2004 bis 2018 (in 1.000 Tonnen)
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