Bikesharing - China
China- Der Bikesharing-Markt in China wird laut Prognose im Jahr 2025 einen Umsatz von etwa 5,390Mrd. € erreichen.
- Bis 2029 wird erwartet, dass das Marktvolumen auf 6,948Mrd. € steigt, was einem jährlichen Wachstum von 6,57% (CAGR 2025-2029) entspricht.
- Die Prognose besagt auch, dass die Anzahl der Nutzer im Bikesharing-Markt bis 2029 auf 653,064Mio. Nutzer steigen wird.
- Die Penetrationsrate soll im Jahr 2025 bei 38,1 % liegen und bis 2029 voraussichtlich 46,3 % erreichen.
- Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 9,94€ geschätzt.
- Im Jahr 2029 wird voraussichtlich 94 % des Gesamtumsatzes im Bikesharing-Markt online generiert.
- China wird im Vergleich zu anderen Ländern voraussichtlich den höchsten Umsatz im Bikesharing-Markt erzielen, nämlich 5,390Mrd. € im Jahr 2025.
- Bikesharing in China ist ein florierender Markt, der von der wachsenden urbanen Bevölkerung und dem steigenden Umweltbewusstsein getrieben wird.
- Schlüsselregionen:
- Südamerika,
- Malaysia,
- Indien,
- Indonesien,
- Saudi-Arabien
Definition:
Der Bikesharing-Markt beinhaltet die kurzfristige Vermietung von Fahrrädern, darunter auch E-Bikes. Mehrtägiger oder Peer-to-Peer-Verleih ist ausgeschlossen. Beim Bikesharing sind die Fahrzeuge in der Regel im Besitz der Bikesharing-Anbieter und können von den Kunden selbstständig rund um die Uhr gebucht werden. Die Kunden müssen einen Vertrag mit dem Bikesharing-Dienstleister abschließen und können dann die Zweiräder, meistens über eine Smartphone-App, reservieren und nutzen. Es gibt aber auch Dienstleistungen, die man über die Website des Anbieters, telefonisch oder an einem Terminal buchen kann.
Die zwei häufigsten Varianten von Bikesharing sind folgende: stationsbasiertes (z. B. StadtRAD oder Citi Bike New York) und Free-Floating-Bikesharing (z. B. nextbike oder ofo). Beim stationsbasierten Bikesharing wird das Fahrrad an der Bikesharing-Station abgeholt und entweder zur gleichen Station zurückgefahren oder an einer anderen Station abgestellt. Beim Free-Floating-Bikesharing kann man die Fahrräder überall in der Geschäftszone des Anbieters finden und nach der Nutzung entsprechend der Verkehrsordnung frei in der entsprechenden Geschäftszone wieder abstellen. Bikesharing-Dienste sind nicht in allen Ländern oder Regionen verfügbar, daher kann nur eine begrenzte Anzahl von Gebieten ausgewählt werden.
Zusätzliche Informationen:
Zu den wichtigsten Kennzahlen des Bikesharing-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen jene, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.
Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.
Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.
- Free-Floating-Bikesharing-Buchungen
- Buchungen von stationsbasiertem Bikesharing
- Dienste wie nextbike, ofo, Mobike und LimeBike
- Peer-to-Peer-Bikesharing-Buchungen
- Kostenfreie Bikesharing-Dienste wie Aarhus City Bikes
- Mehrtägige Fahrradverleihangebote
- Rabatte für Kunden mit langfristigen Abonnements und alle anderen Arten von Rabatten
- E-Scooter-Fahrten
