Rund ein Fünftel des in der weltweiten Luftfahrt verbrauchten Kraftstoffs könnte im Jahr 2040 synthetisch produziert worden sein. Das zeigt die Statista Infografik auf Basis einer Prognose der Internationalen Energie Agentur (IEA). Synthetisches Kerosin, auch Sustainable Aviation Fuel genannt (SAF), wird aus nachhaltigen, alternativen Rohstoffen gewonnen und setzt bei der Verbrennung 30- bis 100-mal weniger Schadstoffe frei als herkömmliches Kerosin, dass aus fossilen Rohstoffen gewonnen wird. Damit könnten synthetische Kraftstoffe in der Zukunft erheblich zur CO2- und Schadstoffminimierung im Luftverkehr beitragen.
Es gibt mehrere Gründe dafür, warum die Prognosen zur Verbreitung von synthetischem Kerosin recht verhalten ausfallen. So ist SAF im Vergleich zu fossilem Kerosin aktuell fast dreimal so teuer und damit noch nicht konkurrenzfähig. Zudem ist der Bau von Produktionsanlagen sehr kostenintensiv. Experten bemängeln, dass die Politik bislang zu wenig tut, um Investitionsrisiken für Unternehmen zu verringern.
Der Energiesektor, die Industrie und der Verkehrssektor sind die wesentlichen Verursacher von CO2-Emissionen. Der Verkehr macht insgesamt fast ein Viertel der globalen CO2-Emissionen aus, wobei der Großteil davon im Straßenverkehr emittiert wird. Der Luftverkehr hat einen Anteil von rund 3 Prozent an den weltweiten CO2-Emissionen.
