Öffentlicher Personennahverkehr - Brasilien

Brasilien wird voraussichtlich im Jahr 2024 einen Umsatz von etwa 6,622Mrd. € im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt verzeichnen.
Laut Prognose wird das Marktvolumen bis zum Jahr 2029 auf 7,288Mrd. € steigen, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 1,72% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt wird laut Prognose im Jahr 2029 bei 149,000Mio. Nutzer liegen.
Die Penetrationsrate wird voraussichtlich im Jahr 2024 bei 0,6 % und im Jahr 2029 bei 0,7 % liegen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 48,61€ geschätzt.
Im Jahr 2029 wird voraussichtlich 0 % des Gesamtumsatzes im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt online erwirtschaftet.
Im weltweiten Vergleich wird erwartet, dass die USA den höchsten Umsatz generieren (48Mrd. € im Jahr 2024).
Der öffentliche Personennahverkehr in Brasilien erlebt einen Aufschwung im Shared Mobility Markt mit einer steigenden Nachfrage nach Carsharing und Bikesharing-Diensten.

Definition:

Der Öffentliche Personennahverkehrs-Markt beinhaltet Buchungen von Transportdiensten auf den Straßen, auf Schienen, zu Wasser und manchmal in der Luft (Luftseilbahn) im öffentlichen Nah- und Regionallinienverkehr. In diesem Markt werden die aus dem Ticketverkauf entstandenen Umsätze öffentlicher Verkehrsunternehmen, wie BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), TfL (Transport for London) oder Toei (jap. 東京都交通局 - Verkehrsamt der Präfektur Tokio) betrachtet. Es können im Regelfall Einzel- und Gruppenfahrten oder zeitbefristete Fahrtkontingente in Form eines Kurz-Abonnements für übergreifende Fahrten bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der öffentliche Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten wird in diesem Markt nicht berücksichtigt.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Öffentlichen Personennahverkrhs-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen Fahrgäste, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Öffentlicher Nah- und Regionalverkehr auf Straßen, Wassern, Schienen und in der Luft
Linienverkehr mit Bus, Bahn, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Fähren, Luftseilbahn und Oberleitungsbus
Alle Online- und Offline-Buchungen von ÖPNV-Tickets und -Abonnements unabhängig vom Verkaufskanal
Zeitlich begrenzte Fahrkarten-Abonnements und Einzelfahrkarten

Tickets für den öffentlichen Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten
Güterverkehr
Individualverkehr

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Brasilien hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben zu dieser Entwicklung beigetragen.

Kundenpräferenzen: Die Kunden in Brasilien bevorzugen den öffentlichen Personennahverkehr aus verschiedenen Gründen. Zum einen ist der öffentliche Verkehr oft kostengünstiger als der Individualverkehr. Viele Menschen in Brasilien können es sich nicht leisten, ein eigenes Auto zu besitzen und sind daher auf den öffentlichen Verkehr angewiesen. Zum anderen ist der öffentliche Verkehr oft schneller und effizienter, da er spezielle Fahrspuren nutzen kann und nicht im Stau stecken bleibt. Darüber hinaus ist der öffentliche Verkehr oft umweltfreundlicher und trägt zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Luftverschmutzung bei.

Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend auf dem brasilianischen Markt für öffentlichen Personennahverkehr ist die Integration verschiedener Verkehrsmittel. Viele Städte in Brasilien haben begonnen, verschiedene Verkehrsmittel wie Busse, Bahnen und Fahrräder zu integrieren, um den Fahrgästen eine nahtlose und effiziente Reise zu ermöglichen. Dies wird durch die Einführung von intelligenten Ticketing-Systemen und die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ermöglicht. Ein weiterer Trend ist die Einführung von Elektrobussen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Umweltbelastung zu verringern.

Lokale Besonderheiten: Brasilien ist ein großes Land mit unterschiedlichen geografischen Bedingungen und Bevölkerungsdichten. Dies führt zu unterschiedlichen Herausforderungen und Lösungen im öffentlichen Personennahverkehr. In großen Städten wie São Paulo und Rio de Janeiro gibt es ein dichtes Netz von Bussen, Bahnen und U-Bahnen, um den Verkehr zu bewältigen. In ländlichen Gebieten hingegen gibt es oft weniger öffentliche Verkehrsmittel und die Menschen sind auf individuelle Transportmittel angewiesen.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Brasilien wird auch von grundlegenden makroökonomischen Faktoren beeinflusst. Die wirtschaftliche Entwicklung des Landes hat einen direkten Einfluss auf die Investitionen in den öffentlichen Verkehrssektor. Je besser die wirtschaftliche Lage ist, desto mehr Mittel stehen für den Ausbau und die Modernisierung des öffentlichen Verkehrs zur Verfügung. Darüber hinaus spielen politische Entscheidungen und Gesetze eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des öffentlichen Verkehrssystems. Insgesamt entwickelt sich der Markt für öffentlichen Personennahverkehr in Brasilien positiv. Die Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren tragen dazu bei, dass der öffentliche Verkehr in Brasilien immer wichtiger wird. Es bleibt abzuwarten, wie sich der Markt in den kommenden Jahren weiterentwickeln wird.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.