Automobile - Asien | Statista Marktprognose

Der Umsatz im Markt Automobile wird 2024 etwa 839,1Mrd. € betragen.
Laut Prognose wird im Jahr 2029 ein Marktvolumen von 885,7Mrd. € erreicht; dies entspricht einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 0,88% (CAGR 2024-2029).
Das größte Marktsegment ist das Segment "SUVs" mit einem erwarteten Volumen von 336,2Mrd. € im Jahr 2024.
Im Segment Markt Automobile wird das mengenmäßige Marktvolumen im Jahr 2029 laut Prognose 38,29Mio. Fahrzeuge betragen.
Der volumengewichteter durchschnittliche Preis pro Einheit im Segment Markt Automobile wird im Jahr 2024 bei voraussichtlich 23Tsd. € liegen.
Mit einem mengenmäßigen Marktanteil von rund 0,1 % im Jahr 2024 ist die Herstellermarke Toyota laut Prognose einer der Marktführer in der ausgewählten Region.
Der Umsatzanteil der Herstellermarke Toyota wird rund 0,1 % im Jahr 2024 betragen.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass am meisten Umsatz USA ewartet wird (561Mrd. € im Jahr 2024).

Der Mobilitätsmarkt bezieht sich speziell auf neu verkaufte Personenkraftwagen, einschließlich Klein-, Mittel-, Oberklasse- und Luxuswagen sowie SUVs, Minivans und Sportwagen. Motorräder, Busse, Lastkraftwagen, große Transporter und leichte Nutzfahrzeuge sind jedoch nicht enthalten. Die Segmentierung des Marktes basiert auf mehreren Faktoren, darunter physische Eigenschaften (Gewicht, Volumen, Radstand) und wirtschaftliche Faktoren (Preis, Status usw.). Alle angegebenen Kennzahlen beziehen sich auf den Absatz von Neuwagen in der Grundausstattung im jeweiligen Jahr. Gebrauchte Fahrzeuge werden nicht berücksichtigt, ebenso wenig wie eine angepasste Ausstattung der verkauften Neuwagen. Die dargestellten Preise und Umsätze sowie die Verteilung von Konnektivität, Antriebsarten, Autonomiestufen und durchschnittlichen CO2-Emissionen basieren dementsprechend auf den Basismodellen. Wichtig ist, dass wir uns ausschließlich auf den Markt für neu verkaufte Autos konzentrieren und nicht auf die breitere Kategorie der zugelassenen Autos.

Der Pkw-Markt ist in weitere Märkte für Kleinwagen, Mittelklasse, Oberklasse, Luxusklasse, SUVs, Minivans und Sportwagen unterteilt. Zusätzlich wird auf verschiedene Automarken eingegangen, um einen umfassenden Überblick über den Markt zu geben.

Die Einblicke konzentrieren sich auf neu verkaufte Autos in Standardkonfigurationen, ohne Gebrauchtwagen und Anpassungen. Die Angaben stimmen mit den grundlegenden Fahrzeugkonfigurationen überein und gewährleisten ein gezieltes Verständnis des dynamischen Pkw-Marktes.

Personenwagen
Sportwagen
SUVs
Großraumlimousinen

Motorräder, Busse, Lkws
Kleintransporter (nur im US-Markt enthalten)
Pickups (nur im US-Markt enthalten)

Der Automobile-Markt in Asien hat in den letzten Jahren eine beeindruckende Entwicklung erlebt. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt und lokale Besonderheiten haben dazu beigetragen, dass sich der Markt in dieser Region so dynamisch entwickelt hat. Grundlegende makroökonomische Faktoren haben ebenfalls eine Rolle gespielt und den Markt beeinflusst.

Kundenpräferenzen: Kunden in Asien haben eine starke Vorliebe für kompakte und erschwingliche Fahrzeuge gezeigt. Dies liegt zum Teil an den dichten städtischen Umgebungen und dem Bedarf an Fahrzeugen, die leicht zu manövrieren und zu parken sind. Darüber hinaus legen asiatische Kunden großen Wert auf Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit. Elektro- und Hybridfahrzeuge sind daher in dieser Region besonders beliebt. Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen hat dazu geführt, dass viele Automobilhersteller in Asien ihre Elektro- und Hybridmodelle erweitert haben.

Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend auf dem asiatischen Automobilmarkt ist die zunehmende Digitalisierung und Vernetzung von Fahrzeugen. Asiatische Kunden sind technologiebegeistert und legen großen Wert auf Konnektivität und fortschrittliche Funktionen in ihren Fahrzeugen. Automobilhersteller haben darauf reagiert, indem sie ihre Fahrzeuge mit intelligenten Infotainment-Systemen, Sprachsteuerung und anderen innovativen Technologien ausgestattet haben. Darüber hinaus hat sich auch der Trend zu Carsharing und Ride-Hailing-Diensten in Asien entwickelt. Dies hat dazu geführt, dass viele Menschen weniger Wert auf den Besitz eines eigenen Fahrzeugs legen und stattdessen auf diese Dienste setzen.

Lokale Besonderheiten: Es gibt auch einige lokale Besonderheiten, die den Automobilmarkt in Asien prägen. In einigen Ländern wie Indien und China gibt es beispielsweise hohe Zölle und Steuern auf importierte Fahrzeuge, was die Nachfrage nach inländischen Automarken begünstigt. Darüber hinaus haben asiatische Länder unterschiedliche Verkehrs- und Infrastrukturbedingungen, die die Art der Fahrzeuge beeinflussen, die in diesen Märkten erfolgreich sind. Zum Beispiel sind in einigen Ländern Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit und Geländewagen aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse und des unebenen Geländes beliebt.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die wirtschaftliche Entwicklung und das Wachstum in Asien haben ebenfalls den Automobilmarkt beeinflusst. Das steigende Einkommen und die wachsende Mittelschicht in vielen asiatischen Ländern haben zu einer erhöhten Nachfrage nach Fahrzeugen geführt. Darüber hinaus haben Regierungen in der Region Anreize und Subventionen für den Kauf von Fahrzeugen angeboten, um die Automobilindustrie anzukurbeln. Diese Faktoren haben dazu beigetragen, dass der Automobilmarkt in Asien in den letzten Jahren floriert hat. Insgesamt hat der Automobile-Markt in Asien eine bemerkenswerte Entwicklung erfahren, die von Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokalen Besonderheiten und grundlegenden makroökonomischen Faktoren beeinflusst wurde. Die Nachfrage nach kompakten und erschwinglichen Fahrzeugen, die Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit bieten, ist in dieser Region besonders hoch. Die zunehmende Digitalisierung und Vernetzung von Fahrzeugen sowie der Trend zu Carsharing und Ride-Hailing-Diensten haben ebenfalls den Markt geprägt. Lokale Besonderheiten wie Zölle und Steuern auf importierte Fahrzeuge und unterschiedliche Verkehrs- und Infrastrukturbedingungen haben ebenfalls eine Rolle gespielt. Schließlich haben die wirtschaftliche Entwicklung und das Wachstum in Asien den Markt angekurbelt.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.

Corona-Pandemie, Lieferengpässe und Wandel zur E-Mobilität – die deutsche Automobilindustrie stand in den vergangenen Jahren vor enormen Herausforderungen und auch für die kommenden Jahre zeichnet sich für viele der Hersteller und Zulieferer kein einfacher Weg ab. Das Geschäft mit den Verbrennern in China, dem wichtigsten Absatzmarkt für die Branche, schwächelt und Hersteller wie BYD oder Tesla laufen den deutschen Autobauern beim Geschäft mit den E-Autos davon. Aber auch die deutschen Hersteller haben für die kommenden Jahre etliche neue elektrische Modelle angekündigt und im Vergleich der Innovationsstärke von Automobilherstellern in der E-Mobilität schneiden gerade Volkswagen und BMW sehr gut ab.