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Öffentlicher Personennahverkehr - Haiti

Haiti

Im Jahr 2024 wird der Umsatz im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt in Haiti voraussichtlich etwa 61,120Mio. € betragen.
Eine Prognose besagt, dass das Marktvolumen bis 2028 auf 76,390Mio. € steigen wird, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 5,73% (CAGR 2024-2028) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt wird laut Prognose im Jahr 2028 bei 5,430Mio. Nutzer liegen.
Die Penetrationsrate wird voraussichtlich von 42,8 % im Jahr 2024 auf 43,7 % im Jahr 2028 steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 12,04€ geschätzt.
Im Jahr 2028 wird voraussichtlich 15 % des Gesamtumsatzes im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt online erwirtschaftet.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass die USA den höchsten Umsatz erwarten (45.990Mio. € im Jahr 2024).
Aufgrund der unzureichenden Infrastruktur und des begrenzten öffentlichen Personennahverkehrs ist der Shared Mobility Markt in Haiti noch wenig entwickelt.

Schlüsselregionen: USA, Indonesien, China, Saudi-Arabien, Europa

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Analystenmeinung

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Haiti hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt und lokale Besonderheiten haben zu dieser Entwicklung beigetragen. Darüber hinaus spielen auch grundlegende makroökonomische Faktoren eine Rolle.

Kundenpräferenzen: Die Kunden in Haiti bevorzugen den öffentlichen Personennahverkehr aufgrund seiner erschwinglichen Preise und der Möglichkeit, Verkehrsstaus zu vermeiden. Viele Menschen in Haiti können sich kein eigenes Fahrzeug leisten und sind daher auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen. Darüber hinaus ist der öffentliche Nahverkehr in Haiti oft schneller als der Individualverkehr, da die Fahrzeuge in der Regel spezielle Fahrbahnen nutzen können.

Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem Markt in Haiti ist die Einführung von umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrsmitteln. Immer mehr Busse und Taxis in Haiti werden mit Elektromotoren betrieben, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Dieser Trend wird von der Regierung unterstützt, die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen bietet. Ein weiterer Trend ist die Integration von Technologie in den öffentlichen Nahverkehr. Mobile Ticketing-Apps und Echtzeit-Informationen über Abfahrtszeiten und Verspätungen werden immer häufiger genutzt, um den Kunden ein besseres Reiseerlebnis zu bieten.

Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit in Haiti ist die hohe Anzahl an informellen Transportdiensten. Viele Menschen in Haiti betreiben ihr eigenes Transportgeschäft, indem sie andere Menschen gegen eine Gebühr mitnehmen. Diese informellen Transportdienste sind oft günstiger als der öffentliche Nahverkehr, aber sie bieten nicht die gleiche Sicherheit und Zuverlässigkeit. Eine weitere Besonderheit ist die schlechte Infrastruktur in einigen Teilen des Landes. Straßen sind oft in einem schlechten Zustand und es gibt nicht genügend Haltestellen oder Bushaltestellen. Dies erschwert den öffentlichen Nahverkehr und führt zu längeren Fahrzeiten und Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die Wirtschaftslage in Haiti hat einen Einfluss auf den öffentlichen Nahverkehr. In Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit kann es zu einem Rückgang der Fahrgastzahlen kommen, da die Menschen weniger Geld für den öffentlichen Nahverkehr ausgeben können. Darüber hinaus können steigende Treibstoffpreise die Betriebskosten für den öffentlichen Nahverkehr erhöhen und zu höheren Fahrpreisen führen. Die politische Stabilität in Haiti ist auch ein wichtiger Faktor für den öffentlichen Nahverkehr. Instabilität und politische Unruhen können den öffentlichen Nahverkehr beeinträchtigen, indem sie zu Straßensperren und anderen Verkehrsbehinderungen führen. Darüber hinaus können politische Entscheidungen wie die Änderung von Verkehrsregeln oder die Einführung neuer Transportgesetze den öffentlichen Nahverkehr beeinflussen.

Methodik

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.