E-Scooter sind in deutschen Großstädten an nahezu jeder Ecke zu finden. Anfangs als Zukunft der urbanen Mobilität gelobt, sind die E-Roller mittlerweile zu einer nervigen Angelegenheit für viele Bürger:innen und Regierungen geworden. Die Nutzung von E-Scooter-Sharing hat sich indes bei einem nicht unerheblichen Teil der Bevölkerung etabliert.
So zeigen Daten der Statista Consumer Insights, dass etwa 13 Prozent der in Deutschland befragten Personen in den letzten 12 Monaten E-Scooter gefahren sind. Noch höher war der Anteil mit 15 Prozent in der Schweiz - Österreicher:innen zeigen im DACH-Raum hingegen mit neun Prozent die geringste Begeisterung.
Besonders beliebt sind die Elektro-Flitzer den Umfragedaten zufolge in Indien (18 Prozent), China (17 Prozent) und auf der skandinavischen Halbinsel (jeweils 17 Prozent).
E-Roller sind in Deutschland als Elektrokleinstfahrzeuge Juni 2019 zugelassen und dürfen auf Radwegen genutzt werden. Fehlt dieser, müssen die maximal 20 Stundenkilometer schnellen Gefährte die Straße benutzen - der Gehweg ist für sie tabu. In Deutschland kommt es in den letzten Jahren vermehrt zu Personenschäden in Folge von Unfällen mit E-Scootern. Allein im Jahr 2022 gab es mehr als 1.200 Schwerverletzte und elf Todesfälle.
