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Öffentlicher Personennahverkehr - Hongkong

Hongkong

Laut Prognose wird der Umsatz im Öffentlichen Personennahverkehr-Markt in Hongkong im Jahr 2024 voraussichtlich bei rund 0,990Mrd. € liegen.
Bis zum Jahr 2028 wird ein Marktvolumen von etwa 0,990Mrd. € erwartet, was einem jährlichen Wachstum von 0,77% (CAGR 2024-2028) entspricht.
Die Prognose geht davon aus, dass im Jahr 2028 rund 6,600Mio. Nutzer Nutzer den Öffentlichen Personennahverkehr in Hongkong nutzen werden.
Die Penetrationsrate, also der Anteil der Nutzer im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung, wird sich voraussichtlich von 88,0 % im Jahr 2024 auf 88,1 % im Jahr 2028 erhöhen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 146,20€ geschätzt.
Online-Transaktionen werden im Jahr 2028 voraussichtlich 23 % des Gesamtumsatzes im Öffentlichen Personennahverkehr-Markt in Hongkong ausmachen.
Im weltweiten Vergleich wird der höchste Umsatz im Jahr 2024 USA erwartet, nämlich rund 45.990Mio. €.
Hongkong ist ein Vorreiter in der Nutzung von Shared Mobility im öffentlichen Personennahverkehr, um den Verkehr in der dicht besiedelten Stadt zu entlasten.

Schlüsselregionen: USA, Indonesien, China, Saudi-Arabien, Europa

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Analystenmeinung

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Hongkong hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt und verzeichnet weiterhin ein stetiges Wachstum. Kundenpräferenzen, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren tragen zu den Trends auf dem Markt bei.

Kundenpräferenzen: Die Einwohner von Hongkong bevorzugen den öffentlichen Personennahverkehr aufgrund seiner Effizienz, Zuverlässigkeit und Bequemlichkeit. Aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte und begrenzten Fläche in Hongkong ist der öffentliche Nahverkehr eine praktische und kostengünstige Option für die tägliche Mobilität. Die meisten Menschen nutzen die Massentransportsysteme wie die U-Bahn (MTR), Busse und Fähren, um zur Arbeit zu pendeln und die Stadt zu erkunden.

Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem Markt ist die kontinuierliche Modernisierung und Erweiterung des öffentlichen Nahverkehrssystems in Hongkong. Die Regierung investiert stark in die Verbesserung der Infrastruktur, um den steigenden Bedarf an Mobilität zu decken. Dies umfasst den Ausbau des U-Bahn-Netzes, den Kauf neuer Busse und die Einführung neuer Technologien zur Verbesserung des Kundenerlebnisses, wie zum Beispiel kontaktlose Zahlungssysteme. Ein weiterer Trend ist die Förderung des umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehrs. Die Regierung von Hongkong hat Maßnahmen ergriffen, um den Anteil des motorisierten Individualverkehrs zu reduzieren und den öffentlichen Nahverkehr zu fördern. Dies beinhaltet die Einführung von umweltfreundlichen Bussen und die Förderung des Fahrradverkehrs als Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr.

Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit des öffentlichen Nahverkehrs in Hongkong ist die Integration verschiedener Verkehrsmittel. Die U-Bahn ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs, das mit Bussen, Fähren und Minibussen verbunden ist. Dies ermöglicht den Fahrgästen nahtlose Verbindungen und erleichtert die Fortbewegung in der Stadt. Ein weiterer Aspekt ist die hohe Frequenz und Pünktlichkeit des öffentlichen Nahverkehrs in Hongkong. Die U-Bahn und Busse fahren regelmäßig und halten sich strikt an Fahrpläne, was den Fahrgästen ein hohes Maß an Zuverlässigkeit bietet.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die stabile Wirtschaft und das hohe Einkommensniveau in Hongkong tragen zum Wachstum des öffentlichen Nahverkehrs bei. Die Menschen haben die finanziellen Mittel, um öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, anstatt ein eigenes Fahrzeug zu besitzen. Darüber hinaus fördert die Regierung den öffentlichen Nahverkehr als Teil ihrer Bemühungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung und des Verkehrsstaus in der Stadt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Hongkong von den Kundenpräferenzen für effiziente und bequeme Mobilität, den Trends zur Modernisierung und Förderung des umweltfreundlichen Verkehrs, den lokalen Besonderheiten der Verkehrsanbindung und der hohen Frequenz des öffentlichen Nahverkehrs sowie den grundlegenden makroökonomischen Faktoren wie der stabilen Wirtschaft und dem hohen Einkommensniveau beeinflusst wird.

Methodik

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.