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Schlüsselregionen: USA, Indonesien, China, Saudi-Arabien, Europa
In Dänemark hat der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in den letzten Jahren eine positive Entwicklung verzeichnet. Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten und die Bemühungen der Regierung, den öffentlichen Verkehr zu fördern, haben zu einem Wachstum des Marktes geführt.
Kundenpräferenzen: Die Kunden in Dänemark bevorzugen zunehmend den öffentlichen Verkehr als Alternative zum individuellen Autoverkehr. Dies liegt zum Teil an der hohen Umweltbewusstheit der Dänen und ihrem Wunsch, zur Reduzierung der CO2-Emissionen beizutragen. Darüber hinaus schätzen die Kunden die Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit des öffentlichen Verkehrs, insbesondere in den städtischen Gebieten, wo Staus und Parkplatzprobleme häufig auftreten.
Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend auf dem Markt ist die Integration von verschiedenen Verkehrsträgern, wie zum Beispiel Bus, Bahn und Fahrrad. Die Kunden möchten eine nahtlose und effiziente Verbindung zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln haben, um ihre Reisen so bequem wie möglich zu gestalten. Dies hat zu einer verstärkten Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Verkehrsunternehmen und zur Einführung von integrierten Ticketing- und Informationssystemen geführt. Ein weiterer Trend ist die Einführung von Elektrobussen im öffentlichen Verkehr. Die Regierung hat Maßnahmen ergriffen, um den Einsatz von umweltfreundlichen Bussen zu fördern und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Dies hat zu einer steigenden Anzahl von Elektrobussen in den städtischen Gebieten geführt und den Kunden eine umweltfreundliche Alternative zum herkömmlichen Busverkehr geboten.
Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit in Dänemark ist das Fahrrad als beliebtes Verkehrsmittel. Die Dänen sind bekannt für ihre Liebe zum Fahrradfahren und nutzen es häufig für kurze Strecken in den städtischen Gebieten. Dies hat zu einer Integration von Fahrrädern in den öffentlichen Verkehr geführt, indem beispielsweise Fahrradabstellplätze an Bahnhöfen und Bushaltestellen eingerichtet wurden. Ein weiterer Aspekt ist die geografische Verteilung der Bevölkerung in Dänemark. Das Land hat eine relativ geringe Bevölkerungsdichte, wodurch der öffentliche Verkehr in ländlichen Gebieten weniger frequentiert ist als in den städtischen Gebieten. Dies hat zu einer unterschiedlichen Ausrichtung der Verkehrsinfrastruktur geführt, wobei der Schwerpunkt auf den städtischen Gebieten liegt.
Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die dänische Regierung hat den Ausbau des öffentlichen Verkehrs als Teil ihrer Bemühungen um eine nachhaltige Entwicklung des Landes priorisiert. Dies spiegelt sich in den staatlichen Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur wider, wie zum Beispiel den Ausbau von Bahnstrecken und den Bau neuer Bahnhöfe. Diese Investitionen haben zu einer Verbesserung der Zugänglichkeit und Zuverlässigkeit des öffentlichen Verkehrs geführt und das Wachstum des Marktes unterstützt. Darüber hinaus hat die Regierung Anreize für den Umstieg auf den öffentlichen Verkehr geschaffen, wie zum Beispiel die Einführung von vergünstigten Tarifen für bestimmte Kundengruppen und die Förderung von umweltfreundlichen Verkehrsmitteln wie Elektrobussen. Diese Maßnahmen haben dazu beigetragen, die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln zu steigern und den Markt weiter zu stärken.
Datenabdeckung:
Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.Modellierungsansatz:
Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.Prognosen:
Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.Zusätzliche Hinweise:
Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.Mo - Fr, 9:30 - 17:00 Uhr (CET)
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