Öffentlicher Personennahverkehr - Asien

Laut Prognosen wird der Umsatz im Öffentlichen Personennahverkehr-Markt in Asien bis zum Jahr 2024 voraussichtlich bei 75,850Mrd. € liegen.
Es wird erwartet, dass das Marktvolumen bis 2029 auf 89,520Mrd. € steigen wird, was einem jährlichen Umsatzwachstum von 3,15% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Öffentlichen Personennahverkehr-Markt wird laut Prognosen im Jahr 2029 bei 3,207Mrd. Nutzer liegen.
Die Penetrationsrate wird voraussichtlich von 0,6 % im Jahr 2024 auf 0,7 % im Jahr 2029 steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf etwa 27,45€ geschätzt.
Im Jahr 2029 wird voraussichtlich etwa 0 % des Gesamtumsatzes im Öffentlichen Personennahverkehr-Markt online erwirtschaftet werden.
Im weltweiten Vergleich wird erwartet, dass die USA den höchsten Umsatz generieren werden, nämlich 48Mrd. € im Jahr 2024.
Der öffentliche Personennahverkehr in Asien erlebt einen starken Aufschwung im Bereich der Shared Mobility, da immer mehr Menschen auf umweltfreundliche und kostengünstige Transportmöglichkeiten setzen.

Definition:

Der Öffentliche Personennahverkehrs-Markt beinhaltet Buchungen von Transportdiensten auf den Straßen, auf Schienen, zu Wasser und manchmal in der Luft (Luftseilbahn) im öffentlichen Nah- und Regionallinienverkehr. In diesem Markt werden die aus dem Ticketverkauf entstandenen Umsätze öffentlicher Verkehrsunternehmen, wie BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), TfL (Transport for London) oder Toei (jap. 東京都交通局 - Verkehrsamt der Präfektur Tokio) betrachtet. Es können im Regelfall Einzel- und Gruppenfahrten oder zeitbefristete Fahrtkontingente in Form eines Kurz-Abonnements für übergreifende Fahrten bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der öffentliche Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten wird in diesem Markt nicht berücksichtigt.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Öffentlichen Personennahverkrhs-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen Fahrgäste, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Öffentlicher Nah- und Regionalverkehr auf Straßen, Wassern, Schienen und in der Luft
Linienverkehr mit Bus, Bahn, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Fähren, Luftseilbahn und Oberleitungsbus
Alle Online- und Offline-Buchungen von ÖPNV-Tickets und -Abonnements unabhängig vom Verkaufskanal
Zeitlich begrenzte Fahrkarten-Abonnements und Einzelfahrkarten

Tickets für den öffentlichen Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten
Güterverkehr
Individualverkehr

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Asien verzeichnet in den letzten Jahren ein starkes Wachstum. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren spielen hierbei eine wesentliche Rolle.

Kundenpräferenzen: Die steigende Bevölkerungszahl und die zunehmende Urbanisierung in vielen asiatischen Ländern führen zu einem erhöhten Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln. Kunden bevorzugen bequeme, zuverlässige und kostengünstige Verkehrsoptionen. Darüber hinaus achten sie vermehrt auf Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit, wodurch der Einsatz von Elektro- und Hybridbussen sowie anderen umweltfreundlichen Transportmitteln zunimmt.

Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend im asiatischen Öffentlicher Personennahverkehr-Markt ist die Einführung von modernen Technologien. Mobile Apps und Online-Ticketing-Systeme ermöglichen es den Fahrgästen, Fahrpläne einzusehen, Tickets zu kaufen und Verbindungen zu planen. Darüber hinaus werden intelligente Verkehrssysteme eingesetzt, um den Verkehrsfluss zu optimieren und die Effizienz des öffentlichen Nahverkehrs zu verbessern. Ein weiterer Trend ist die Entwicklung von integrierten Verkehrslösungen, bei denen verschiedene Verkehrsmittel nahtlos miteinander verbunden sind, um den Fahrgästen eine bequeme und effiziente Reise zu ermöglichen.

Lokale Besonderheiten: Die verschiedenen Länder in Asien haben unterschiedliche Infrastrukturen und Verkehrssysteme. In einigen Ländern wie Japan und Südkorea gibt es bereits hoch entwickelte und gut ausgebaute öffentliche Verkehrssysteme, während in anderen Ländern wie Indien und Indonesien der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs noch im Gange ist. Die geografischen Gegebenheiten, die Bevölkerungsdichte und die wirtschaftliche Entwicklung eines Landes beeinflussen die Art und Weise, wie der öffentliche Nahverkehr organisiert ist.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Das Wirtschaftswachstum in vielen asiatischen Ländern hat zu einer steigenden Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln geführt. Die steigende Kaufkraft der Bevölkerung ermöglicht es den Menschen, mehr Geld für den öffentlichen Nahverkehr auszugeben. Darüber hinaus investieren Regierungen in den Ausbau der Infrastruktur, um den steigenden Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln zu decken. Dies beinhaltet den Bau neuer U-Bahn-Linien, den Ausbau von Busnetzwerken und die Modernisierung von Bahnhöfen. Insgesamt lässt sich sagen, dass der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Asien aufgrund der steigenden Bevölkerungszahl, der Urbanisierung, der Kundenpräferenzen, der technologischen Entwicklungen und der wirtschaftlichen Faktoren ein starkes Wachstum verzeichnet. Die verschiedenen Länder in Asien haben jedoch unterschiedliche Herausforderungen und Chancen im öffentlichen Nahverkehr, die es zu berücksichtigen gilt.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.