Neue Seidenstraße
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Statista-Dossier über die Belt and Road Initiative – das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetzwerk Chinas
Gemäß offiziellen Angaben haben zu Beginn des Jahres 2019 bereits 125 Länder sowie 29 internationale Organisationen ein Memorandum of Understanding mit der Belt and Road Initiative unterzeichnet. Kritiker der Initiative bemängeln unter anderem, dass die meisten ihrer Aufträge an chinesische Firmen vergeben werden und dass China mit seinen Krediten und Investitionen andere Länder wirtschaftlich abhängig sowie politisch gefügig machen wolle.
Das Dossier gibt Aufschluss über die Wirtschaftsbeziehungen Chinas mit den Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative, etwa der Höhe und Verteilung der bisher getätigten Investitionen. Vorgestellt werden ausgewählte wichtige Projekte der Initiative auf dem Land- und Seeweg sowie Umfragen zu den Investitionsmöglichkeiten und -risiken. Ein Schwerpunkt des Dossiers liegt auf der Belt and Road Initiative aus europäischer Sicht. So werden die größten Investitionsprojekte der Initiative in Europa präsentiert – darunter der Hafen in Piräus, der Binnenhafen in Duisburg und der Bahnverkehr zwischen China und Europa.