Neue Seidenstraße

Das Statista-Dossier
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Statista-Dossier über die Belt and Road Initiative – das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetzwerk Chinas

Die im Jahr 2013 erstmals von der chinesischen Regierung vorgestellte Belt and Road Initiative – umgangssprachlich „Neue Seidenstraße" – will interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze zwischen China und den beteiligten Ländern schaffen und ausbauen. Durch Infrastrukturinvestitionen sollen die Transportkosten günstiger und damit die Außenhandelsvolumen größer werden. Die Haupthandelsrouten der Belt and Road Initiative verlaufen entlang der historischen Seidenstraße auf dem Land- beziehungsweise Seeweg zwischen China, Zentralasien, Südostasien, dem Nahen Osten, Afrika und Europa. Mittlerweile zählt China jedoch auch Projekte weit abseits der ursprünglichen Seidenstraße zur Belt and Road Initiative dazu.

Gemäß offiziellen Angaben haben zu Beginn des Jahres 2019 bereits 125 Länder sowie 29 internationale Organisationen ein Memorandum of Understanding mit der Belt and Road Initiative unterzeichnet. Kritiker der Initiative bemängeln unter anderem, dass die meisten ihrer Aufträge an chinesische Firmen vergeben werden und dass China mit seinen Krediten und Investitionen andere Länder wirtschaftlich abhängig sowie politisch gefügig machen wolle.

Das Dossier gibt Aufschluss über die Wirtschaftsbeziehungen Chinas mit den Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative, etwa der Höhe und Verteilung der bisher getätigten Investitionen. Vorgestellt werden ausgewählte wichtige Projekte der Initiative auf dem Land- und Seeweg sowie Umfragen zu den Investitionsmöglichkeiten und -risiken. Ein Schwerpunkt des Dossiers liegt auf der Belt and Road Initiative aus europäischer Sicht. So werden die größten Investitionsprojekte der Initiative in Europa präsentiert – darunter der Hafen in Piräus, der Binnenhafen in Duisburg und der Bahnverkehr zwischen China und Europa.

Inhaltsverzeichnis

  • 1. Kennzahlen zur Wirtschaftsmacht China
    • Höhe der Direktinvestitionen (FDI) von China weltweit nach Regionen bis 2019

    • Export von Gütern aus China 2018

    • Größte Exportländer weltweit 2018

    • Größte Importländer weltweit 2018

    • Länder mit dem größten Handelsbilanzüberschuss 2018

    • Bruttoinlandsprodukt (BIP) in China bis 2024

    • Länder mit dem größten Anteil am globalen Bruttoinlandsprodukt (BIP) 2018

    • Aufteilung der Finanzierung der "Neuen Seidenstraße" nach Quellen, Stand 2016

  • 2. Wirtschaftsbeziehungen zwischen China und den Ländern der Belt and Road Initiative
    • Import und Export Chinas mit den Ländern der "Neuen Seidenstraße" bis 2017

    • Anteil der Länder der Belt and Road Initiative am Außenhandel Chinas 2017

    • Projekte der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen bis 2018

    • Vergabe der Logistikaufträge der "Neuen Seidenstraße" an China und andere Länder 2018

    • Unternehmen, die bei Markterweiterungen Länder der "Neuen Seidenstraße" bevorzugen

    • Gesamtinvestitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße"

    • Kapitalfluss von FDI Chinas entlang von Ländern der "Neuen Seidenstraße" im Jahr 2017

    • Kapitalbestand von FDI Chinas entlang von Ländern der "Neuen Seidenstraße" 2017

    • Investitionen der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen 2018

    • Auslandsinvestitionen von Staatsunternehmen aus China in die Belt and Road Initiative

  • 3. Überblick über Schlüsselprojekte nach Branchen
    • Investitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren 2018

    • Umfrage zu Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren

    • Umfrage zu Investitionsrisiken im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren

    • Größte Energieprojekte der Belt and Road Initiative nach Höhe der Investitionen 2018

    • Vertragsvolumen der größten Bauprojekte der "Neuen Seidenstraße" bis 2018

    • Anzahl Bauverträge mit chinesischen Bauherren in Ländern der Belt and Road Initiative

    • Vertragssumme der chinesischen Bauverträge in Ländern der Belt and Road Initiative

    • Wert der M&A Deals Chinas entlang der "Neuen Seidenstraße" 2018

  • 4. Landweg der Belt and Road Initiative
    • Kosten ausgewählter Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Bereich Straßenbau 2019

    • Kosten ausgewählter Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Bereich Schienenverkehr 2018

    • Länge ausgewählter Schienenstrecken der "Neuen Seidenstraße" 2018

    • Beförderte Güter von China Railway Express bis 2018

    • Züge zwischen Europa und China bis zum Jahr 2018

    • Wöchentlich fahrende Züge zwischen dem Hafen Duisburg und China im Jahr 2018

    • Veränderung der von DB transportierten Güter zwischen China und Europa bis 2017

  • 5. Seeweg der Belt and Road Initiative
    • Kosten ausgewählter Hafen-Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Jahr 2019

    • Chinesische Terminals entlang der Maritimen Seidenstraße im Jahr 2017

    • Containerumschlag des Hafens von Colombo bis 2018

    • Containerumschlag des Hafens von Gwadar bis 2017

    • Containerumschlag des Hafens von Djibouti bis 2016

    • Containerumschlag am Hafen von Piräus bis 2018

    • Güterumschlag am Hafen von Piräus bis 2018

    • Umsatz der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018

    • EBITDA der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018

    • Kosten der geplanten Investitionsprojekt der Piraeus Port Authority bis 2018

    • Containerumschlag am Hafen Duisburg bis 2018

    • Güterumschlag am Hafen Duisburg bis 2018

    • Umsatz der duisport Group in den Jahren 2013 bis 2018

    • EBITDA der duisport Group in den Jahren 2013 bis 2018

    • Hamburger Hafen - Wichtigste Handelspartner 2018

    • Containerumschlag im Hafen von Wilhelmshaven bis 2018

    • Containerumschlag im Hafen von Triest bis 2017

    • Containerumschlag im Hafen von Genua bis 2017

  • 6. Investitionsklima der Belt and Road Initiative
    • Länder mit dem höchsten Belt and Road Index 2019

    • Mitgliedsländer der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten '18

    • Regionen der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten 2018

    • Umfrage zu den wichtigsten Anreizen für Investitionen in "Neue Seidenstraße"-Projekte

    • Umfrage zu Investitionsrisiken im Rahmen der Belt and Road Initiative 2018

    • Umfrage zu Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen

  • 7. Bedeutung der Belt and Road Initiative für Europa und Deutschland
    • Direktinvestitionen der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018

    • Bauverträge der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018

    • Prognose zur Entwicklung des Außenhandels Deutschlands mit der "Neuen Seidenstraße"

    • Umfrage unter deutschen Firmen in China zur Teilnahme an der Belt and Road Initiative

    • Umfrage unter deutschen Firmen zur Nicht-Teilnahme an der Belt and Road Initiative

    • Umfrage unter deutschen Firmen zum Tätigkeitsbereich in der Belt and Road Initiative

    • Umfrage unter deutschen Maschinenbauern zum Potenzial der Belt and Road Initiative

  • Sprache: Deutsch
  • Veröffentlicht: 2019
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