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- Jens WeitemeyerCustomer Relations
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Das Marktsegment der oberen Mittelklasse umfasst Familienautos mit einem durchschnittlichen Fußabdruck ((vordere Spurweite + hintere Spurweite)/2 x Radstand) von ca. 4,30 m2, einem durchschnittlichen Leergewicht von rund 1.640 kg sowie einem Fahrgastraum-/Ladevolumen von 3,1-3,4 m3. Alle präsentierten Kennzahlen basieren auf dem Verkauf von Neuwagen der oberen Mittelklasse in der Basisausstattung im jeweiligen Jahr. Gebrauchtfahrzeuge werden ebenso wenig berücksichtigt wie eine angepasste Ausstattung der verkauften Neuwagen. Die gezeigten Preise und Umsätze sowie auch die Verteilung der Konnektivität, Antriebsarten, Autonomielevel und durchschnittlichen CO2-Emissionen basieren dementsprechend auf den Basismodellen.
Beispielmodelle: Audi A4, BMW 3er, Citroën C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda 6, Mercedes-Benz C-Klasse, Opel Insignia, Opel Zafira, Škoda Superb, Subaru Forester, Subaru Outback, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Die Tabelle „Vergleichbare Schätzungen“ zeigt die prognostizierte Entwicklung im ausgewählten Markt aus verschiedenen Quellen. Sehen Sie hierzu die Zusatzinformationen zu Methodik und Veröffentlichungsdatum.
Letzte Aktualisierung: Mar 2024
Der Obere Mittelklasse-Markt in Irland hat in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum verzeichnet.
Kundenpräferenzen: Die Kunden in Irland zeigen eine starke Präferenz für Fahrzeuge der Oberen Mittelklasse, die sowohl Luxus als auch Leistung bieten. Sie legen Wert auf hochwertige Materialien, modernste Technologie und ein ansprechendes Design. Zudem ist ihnen eine gute Kraftstoffeffizienz und ein niedriger CO2-Ausstoß wichtig.
Trends auf dem Markt: Ein Trend, der den Oberen Mittelklasse-Markt in Irland beeinflusst, ist die steigende Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen. Immer mehr Kunden interessieren sich für Hybrid- und Elektroautos, da sie umweltfreundlicher sind und niedrigere Betriebskosten bieten. Dieser Trend wird durch staatliche Anreize und Förderprogramme für den Kauf von Elektrofahrzeugen weiter verstärkt. Ein weiterer Trend ist die steigende Beliebtheit von SUVs in der Oberen Mittelklasse. Kunden in Irland schätzen die höhere Sitzposition und den größeren Innenraum, den SUVs bieten. Zudem sind sie vielseitig einsetzbar und gut für den irischen Straßenverkehr geeignet.
Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit im Oberen Mittelklasse-Markt in Irland ist die hohe Besteuerung von Fahrzeugen mit hohem CO2-Ausstoß. Dies hat dazu geführt, dass Kunden vermehrt nach umweltfreundlichen Alternativen suchen. Zudem gibt es in Irland eine starke Nachfrage nach Allradantrieb aufgrund der oft schwierigen Straßenverhältnisse, insbesondere auf dem Land.
Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die positive wirtschaftliche Entwicklung Irlands hat einen Einfluss auf den Oberen Mittelklasse-Markt. Mit steigendem Wohlstand und höherem Einkommen sind die Kunden bereit, mehr Geld für hochwertige Fahrzeuge auszugeben. Zudem hat die niedrige Arbeitslosenquote zu einem Anstieg der Kaufkraft geführt. Ein weiterer Faktor ist die demografische Entwicklung in Irland. Die Bevölkerung wächst und die Altersstruktur verändert sich. Die jüngere Generation ist technikaffin und legt Wert auf moderne Technologie in ihren Fahrzeugen. Gleichzeitig gibt es eine wachsende Zahl älterer Menschen, die den Komfort und die Sicherheit von Fahrzeugen der Oberen Mittelklasse schätzen. Insgesamt lässt sich sagen, dass der Obere Mittelklasse-Markt in Irland von Kundenpräferenzen für Luxus, Leistung und Umweltfreundlichkeit geprägt ist. Die steigende Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen und SUVs sowie die lokale Besteuerung von Fahrzeugen mit hohem CO2-Ausstoß sind wichtige Trends, die den Markt beeinflussen. Die positive wirtschaftliche Entwicklung und die demografische Veränderung in Irland sind grundlegende makroökonomische Faktoren, die das Wachstum des Marktes unterstützen.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Level 0: Keine Automatisierung und sehr eingeschränkte Fahrerunterstützung in Form von automatischer Notbremsung oder Warnung vor toten Winkeln. Level 1: Fahrerunterstützung wie Tempomat oder Spurzentrierung. Level 2: Teilautomatisierung, einschließlich Brems- und Lenkunterstützung. Level 3: Hochautomatisiertes Fahren, wobei das Fahrzeug die meisten Fahraufgaben übernehmen kann. In bestimmten Szenarien ist noch ein menschliches Eingreifen erforderlich.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Anmerkungen: Daten wurden aus Lokalwährungen zu durchschnittlichen Wechselkursen des jeweiligen Jahres umgerechnet.
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Letzte Aktualisierung: Oct 2024
Quelle: Statista Market Insights
Datenabdeckung:
Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.Modellierungsansatz:
Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.Prognosen:
Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.Zusätzliche Hinweise:
Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).Anmerkungen: Basierend auf Daten von IMF, World Bank, UN, und Eurostat
Letzte Aktualisierung: Sep 2024
Quelle: Statista Market Insights
Mo - Fr, 9:30 - 17:00 Uhr (CET)