Kleinstwagen - Türkei

Türkei

Der Umsatz im Markt Kleinstwagen wird 2024 etwa 1.759Mio. € betragen.
Laut Prognose wird im Jahr 2028 ein Marktvolumen von 1.750Mio. € erreicht; dies entspricht einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von -0,13% (CAGR 2024-2028).
Im Segment Markt Kleinstwagen wird das mengenmäßige Marktvolumen im Jahr 2028 laut Prognose 89,2Tsd. Fahrzeuge betragen.
Der volumengewichteter durchschnittliche Preis pro Einheit im Segment Markt Kleinstwagen wird im Jahr 2024 bei voraussichtlich 19Tsd. € liegen.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass am meisten Umsatz in China ewartet wird (6.365Mio. € im Jahr 2024).

Schlüsselregionen: China, Deutschland, Vereinigtes Königreich, Indien, Weltweit

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Analystenmeinung

Der Kleinstwagen-Markt in der Türkei hat in den letzten Jahren eine interessante Entwicklung durchlaufen.

Kundenpräferenzen: Die türkischen Kunden zeigen eine wachsende Präferenz für Kleinstwagen. Dies liegt zum Teil an den steigenden Benzinpreisen und den damit verbundenen höheren Betriebskosten größerer Fahrzeuge. Kleinstwagen sind in der Regel sparsamer im Verbrauch und bieten daher eine kostengünstigere Option für den täglichen Pendelverkehr. Darüber hinaus sind Kleinstwagen oft leichter zu parken und wendiger im Stadtverkehr, was in den dicht besiedelten Städten der Türkei von Vorteil ist.

Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem türkischen Kleinstwagen-Markt ist der steigende Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen. Dieser Trend ist Teil einer breiteren globalen Bewegung hin zu umweltfreundlicheren Transportmitteln. Die türkische Regierung hat Anreize geschaffen, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, einschließlich Steuervergünstigungen und Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Dies hat dazu geführt, dass immer mehr türkische Kunden sich für elektrische oder hybride Kleinstwagen entscheiden.

Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit auf dem türkischen Kleinstwagen-Markt ist die starke Präsenz inländischer Automobilhersteller. Unternehmen wie Tofaş, ein Joint Venture zwischen Fiat und der türkischen Koç Holding, produzieren Kleinstwagen in der Türkei. Diese inländischen Hersteller haben einen Wettbewerbsvorteil, da sie die Bedürfnisse und Vorlieben der türkischen Kunden besser verstehen und auf sie eingehen können. Darüber hinaus können sie ihre Fahrzeuge zu wettbewerbsfähigeren Preisen anbieten, da sie keine hohen Importkosten haben.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Ein grundlegender makroökonomischer Faktor, der den Kleinstwagen-Markt in der Türkei beeinflusst, ist die wirtschaftliche Situation des Landes. In den letzten Jahren hat die Türkei eine hohe Inflation und eine schwache Währung erlebt, was zu einem Rückgang der Kaufkraft der Verbraucher geführt hat. Dies hat dazu geführt, dass viele türkische Kunden sich für günstigere Kleinstwagen entscheiden, anstatt teurere Fahrzeuge zu kaufen. Darüber hinaus haben die wirtschaftlichen Unsicherheiten dazu geführt, dass die Verbraucher vorsichtiger mit ihren Ausgaben umgehen und sich für sparsamere Optionen entscheiden. Insgesamt hat sich der Kleinstwagen-Markt in der Türkei in den letzten Jahren aufgrund einer Kombination aus Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokalen Besonderheiten und grundlegenden makroökonomischen Faktoren entwickelt. Der steigende Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen, die starke Präsenz inländischer Hersteller und die wirtschaftliche Situation des Landes sind alles Faktoren, die den Markt beeinflusst haben. Es wird erwartet, dass dieser Trend in den kommenden Jahren anhält, da die Kunden weiterhin nach kostengünstigen und umweltfreundlichen Transportoptionen suchen.

Methodik

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).