Wie entwickeln sich die Gewinne der Luftfahrtindustrie?

Die weltweite Luftfahrtindustrie hat die Pandemie-bedingten Turbulenzen hinter sich gelassen und wird nach Schätzungen der International Air Transport Association (IATA) auch im Jahr 2025 deutlich in der Gewinnzone liegen. So prognostiziert die IATA für das Jahr 2025 kürzlich einen Nettogewinn von 36 Milliarden US-Dollar. Gegenüber 2024 wäre das ein Plus von 3,6 Milliarden US-Dollar beziehungsweise 11,1 Prozent. Die IATA hat ihre Prognose gegenüber dem vorangegangen Ausblick aus dem Dezember 2024 aufgrund von Wirtschaftsunsicherheiten und Spannungen im internationalen Handel leicht nach unten korrigiert – zu jenem Zeitpunkt hatte sie noch mit einem Nettogewinn von 36,6  Milliarden US-Dollar gerechnet.

IATA-Generaldirektor Willie Walsh zeigt sich zuletzt zwar froh über die Erholung der Branche von der Pandemie. Gleichzeitig betont er jedoch, dass die Gewinnmargen der Branche weiterhin „hauchdünn“ seien. Trotz hoher Gesamtsummen bleibe der Gewinn pro Fluggast im Durchschnitt nur bei etwa 7 US-Dollar. Kleine Kostensteigerungen (u. a. beim Treibstoff, bei Gebühren oder durch staatliche Regulierungen) oder Nachfrageschwächen könnten die Margen schnell auf null drücken.

Zuletzt hatte sich auch die Zahl der Flugzeugbestellungen bei Airbus und Boeing nach dem Rekordjahr 2023 wieder normalisiert. Airbus liegt dabei mit 878 Bestellungen klar vor Boeing (568 Bestellungen).