Fachkräftemangel

Droht dem ÖPNV ein Fahrer:innen-Engpass?

"Ein funktionierender Nahverkehr spielt für die angestrebte Mobilitätswende eine zentrale Rolle. Dafür werden gerade mit Einführung des Deutschlandtickets im ÖPNV Fahrerinnen und Fahrer von Bussen und Straßenbahnen gebraucht," so das Statistische Bundesamt. Die Behörden befürchtet, dass es hier bald zu Engpässen kommen könnte. Denn von den 137.000 Menschen, die deutschlandweit in diesem Beruf arbeiten, sind über ein Drittel 55 Jahre und älter - das sind deutlich mehr als bei den Erwerbstätigen insgesamt. Diesen Routiniers des öffentlichen Personennahverkehrs stehen vergleichsweise wenig junge Berufskolleg:innen unter 35 Jahren gegenüber, wie der Blick auf die Statista-Grafik verdeutlicht. Noch ist die Berufsgrupope indes nicht in der Fachkräfteengpassanalyse der Bundesagentur für Arbeit gelistet.

Beschreibung

Die Grafik bildet die Verteilung der Fahrer:innen von Bussen & Straßenbahnen in Deutschland nach Altersgruppen 2021 ab.

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Anteil der Personen ab 55 Jahren an allen abhängig Beschäftigten in ausgewählten Engpassberufen in Deutschland im Jahr 2023
Häufigkeit der Nutzung von Bus und Straßenbahn im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland in den Jahren 2022 bis 2024 (in Prozent)
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Altersstruktur der Schienenfahrzeugführer inklusive Lokführer in Deutschland in den Jahren 2021 bis 2023
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Struktur der sozialversicherungspflichtig beschäftigten Berufskraftfahrer (Güterverkehr/Lkw) in Deutschland nach Altersklassen in den Jahren 2012 bis 2023
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Anteil der Betriebe im Landverkehr in Deutschland mit Mangel an Fachkräften vom 1. Quartal 2009 bis zum 4. Quartal 2025 (in Prozent)
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Anteil der nicht besetzten Lkw-Fahrer-Stellen in Europa von 2019 bis 2023

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