Lkw dominieren Güterverkehr im DACH-Raum

In Deutschland werden nur rund ein Fünftel der Güter mit der Bahn transportiert – über zwei Drittel hingegen mit Lastkraftwagen. Das zeigt die Statista-Grafik auf Basis einer Berechnung von Allianz pro Schiene. In der Schweiz und Österreich ist der Anteil der Bahn zwar höher als in Deutschland. Aber auch hier ist der Lkw noch das Verkehrsmittel, mit dem die meisten Güter transportiert werden. In den letzten Jahren hat sich gezeigt, dass die Bahnen in Deutschland wichtiger werden beim Gütertransport, die Entwicklung geht jedoch langsam voran. Im Jahr 1999 etwa betrug der Anteil der Bahn beim Gütertransport rund 16 Prozent. In 20 Jahren ist er also gerade einmal um rund 3 Prozentpunkte gestiegen. Nach den Plänen der Bundesregierung sollen bis zum Jahr 2030 ein Viertel des Güterverkehrs auf der Schiene stattfinden. Dazu wurde vom Bundesverkehrsministerium (BMVI) und der Branche bereits im Sommer 2017 ein Masterplan Schienengüterverkehr vorgestellt. In 10 Handlungsfeldern werden darin konkrete Maßnahmen auflistet, wie der Marktanteil der Schiene deutlich gesteigert werden kann.

Der Umsatz im Schienengüterverkehr in Deutschland ist in den vergangenen Jahren stetig gestiegen. Im Jahr 2010 belief er sich auf 4,3 Milliarden Euro, 2018 lag er bei 5,7 Milliarden. Gemessen an der Beförderungsmenge waren im Jahr 2019 mit etwa 48 Millionen Tonnen Erze, Steine und Erden sowie Bergbauerzeugnisse die am meisten transportierte Güterabteilung im Schienengüterverkehr in Deutschland. Der Marktanteil der Deutschen Bahn am Schienengüterverkehr in Deutschland ist seit dem Jahr 2007 stark rückläufig. Im genannten Jahr umfasste der Marktanteil der DB AG noch 80 Prozent. Für das Jahr 2018 belief sich der Marktanteil der DB auf nur noch rund 49 Prozent. Der Marktanteil der auf dem Schienengütermarkt tätigen Privatbahnen lag bei 51 Prozent.