Höhere CO2-Messwerte nach WLTP-Umstellung

38,5 Prozent aller bislang im Jahr 2019 neuzugelassenen PKW verursachen laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) CO2-Emissionen von 161 g/km oder mehr - das ist ein Plus von 26,6 Prozentpunkten im Vergleich zum Jahr 2018. Ursache für den deutlichen Anstieg ist die Umstellung auf das neue Messverfahren WLTP im September vergangenen Jahres. Dazu der ADAC: "Prinzipiell ist die Umstellung gut, die Verbrauchsangaben nach WLTP sind genauer und näher an der Praxis." Die Statistik weist außerdem noch eine weiter Auffälligkeit auf. Die Stabilität der Werte zwischen 2014 und 2018 wirkt angesichts des SUV-Booms kontraintuitiv. Daraus ließe sich beispielsweise schlussfolgern, dass dieser Fahrzeugtyp weniger dreckig ist als von Vielen angenommen - zumindest insofern, dass SUV nicht unbedingt ins CO2-intensivste Messsegment fallen.