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Die Studie befasst sich mit den Auswirkungen des Klimawandels auf die Häufigkeit der Flugturbulenzen. Der Autor der Studie verwendete 21 verschiedene Klimamodelle, um die Auswirkungen eines höheren CO2-Gehaltes in der Reiseflughöhe von Flugzeugen zu berechnen. Das Untersuchungsgebiet der Studie ist der Nordatlantik zur Winterzeit.
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