Large SUVs Report 2019

Statista Mobility Market Outlook - Segment Report

Large SUVs Report 2019 Große SUV machten 11.5% des weltweiten Automobil Umsatzes im Jahr 2018 aus. Das ist ein 11.7% Wachstum verglichen mit dem Marktanteil im Jahr 2013.Der höchste Anteil am Umsatz unter den große SUV Verkäufen in 2018 wurde in Vereinigte Staaten von Amerika (22.8%) und Vereinigtes Königreich (14.6%) erzielt.Die am besten abschneidende Marke im große SUV Segment im Jahr 2018 war Land Rover (Umsatz von US$22.7 Mrd), gefolgt von Ford (US$21.4 Mrd) und Jeep (US$15.5 Mrd).



Was ist enthalten?
  • Marktübersicht und -ausblick
  • Markenübersicht und zentrale Fakten
  • Performanceanalyse und –vergleich nach Regionen
  • Performanceanalyse und -vergleich nach wichtigsten Hersteller
  • Vergleich von Markt- und Markenwachstum
  • Vergleich durchschnittlicher Automobilpreise

Anmerkung: Der Report ist nur in englischer Sprache verfügbar.

BeschreibungInhaltTabellen

Das Marktsegment großer SUVs umfasst Personenkraftwagen, die als Familienautos genutzt werden, mit einem durchschnittlichen Fußabdruck ((vordere Spurweite + hintere Spurweite)/2 x Radstand) von ca. 4,65 m2 und einem durchschnittlichen Leergewicht von rund 2.185 kg. Obwohl sie für den Geländeeinsatz gedacht sind werden SUVs dennoch häufig auf Stadtstraßen und Autobahnen verwendet.

  • Europäisches Fahrzeugsegment: J (Sport Utility Cars – excluding Small SUVs)
  • US-amerikanisches Fahrzeugsegment: Large Sport Utility Vehicles
  • Chinesisches Fahrzeugsegment: Sport Utility Vehicles
  • Weitere Bezeichnungen: Mid-size SUVs, Full-size SUVs, Large 4x4

Hintergrund:
Frühe SUVs waren Militärfahrzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, die zu kommerziellen Zwecken umfunktioniert wurden. Diese frühen Modelle wurden mehr als fünfzig Jahre lang als Kombis vermarktet, bevor sie letztlich in den späten 1980er Jahren als SUVs bezeichnet wurden. In den USA erlangten sie gegen Ende des vergangenen Jahrhunderts aufgrund zweier Hauptfaktoren Beliebtheit: erstens, weil die amerikanische Umweltbehörde EPA (United States Environmental Protection Agency) sie als leichte Nutzfahrzeuge einstufte und damit ihre Behandlung in Bezug auf Kraftstoffeffizienz aus regulatorischer Sicht änderte, und zweitens weil amerikanische Hersteller sich – als Reaktion auf die konkurrenzfähigen Preise kleiner Importmodelle – auf eine profitablere Produktion größerer Fahrzeuge konzentrierten, weshalb die Preise für SUVs weiter fielen.
Obwohl die Verkaufszahlen nach der Finanzkrise der 2000er Jahre sanken, ist der Markt dennoch bis heute von einem kontinuierlichen Wachstum geprägt.

Beispielmodelle: BMW X5, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover, Volvo XC90.

  • Sprache: Deutsch
  • Veröffentlicht: September 2019
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