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Neuwagen im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust in Deutschland bis 2021
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Neuwagen im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust in Deutschland bis 2021
Neuwagen im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2021 (in Euro)
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
13.06.2019
Die Statistik zeigt die Pkw-Modelle im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust im Zeitraum der Jahre 2018 bis 2021. Laut der Quelle wird das Modell Opel Karl 1.0, von seinem Neuwagenpreis im März 2018 in Höhe von 9.500 Euro, 4.418 Euro an Wert verlieren. Damit war der Opel Karl 1.0 in dem angegeben Zeitraum das Modell mit dem zweitgeringsten Wertverlust unter den Minis.
Neuwagen im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2021 (in Euro)
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
13.06.2019
Die Statistik zeigt die Pkw-Modelle im Mini-Segment mit dem geringsten Wertverlust im Zeitraum der Jahre 2018 bis 2021. Laut der Quelle wird das Modell Opel Karl 1.0, von seinem Neuwagenpreis im März 2018 in Höhe von 9.500 Euro, 4.418 Euro an Wert verlieren. Damit war der Opel Karl 1.0 in dem angegeben Zeitraum das Modell mit dem zweitgeringsten Wertverlust unter den Minis.
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- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Unter Wertverlust ist die Differenz vom Neuwagen-Listenpreis im März 2018 zum Händlerverkaufspreis im November 2021 zu verstehen.
Neupreise:
Citroen C1 1.0 VTI: 9.090 Euro
Opel Karl 1.0: 9.500 Euro
Seat Mii 1.0: 8.990
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
Weitere Infos
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Unter Wertverlust ist die Differenz vom Neuwagen-Listenpreis im März 2018 zum Händlerverkaufspreis im November 2021 zu verstehen.
Neupreise:
Citroen C1 1.0 VTI: 9.090 Euro
Opel Karl 1.0: 9.500 Euro
Seat Mii 1.0: 8.990
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Pkw-Segmente
- 137 Seiten
- Deutsch
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Das ganze Thema "Pkw-Segmente" in einem Dokument: Redaktionell und in übersichtlichen Kapiteln aufbereitet. Inklusive detaillierter Quellenangaben.
Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
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- Fahrzeugpannen nach Segmenten
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- Pkw-Segmente international
Die wichtigsten Statistiken
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- Anteil der Farben an dem Pkw-Bestand in Europa im Oberklasse-Segment im Jahr 2018Anteil der Farben an dem Bestand an Oberklassewagen in Europa 2018
- Anteil der Farben an dem Pkw-Bestand in Europa im Sportwagen- und Cabriolet-Segment im Jahr 2017Anteil der Farben an dem Bestand an Sportwagen und Cabrios in Europa 2017
- Anteil der Farben an dem Pkw-Bestand in Europa im SUV-Segment im Jahr 2018Anteil der Farben an dem Bestand an SUV in Europa 2018
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- Neuwagen in der Kompaktklasse mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2022 (in Euro)
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- Neuwagen in der Coupé-Klasse mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2022 (in Euro)
- Neuwagen in der Mini-SUV-Klasse mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2022 (in Euro)
- Neuwagen in der kompakte SUV-Klasse mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2022 (in Euro)
- Neuwagen in der SUV-Klasse mit dem geringsten Wertverlust (Top 3) in Deutschland in den Jahren 2018 bis 2022 (in Euro)
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- Anzahl der Fahrzeugpannen bei Kleinstwagen in Deutschland im Jahr 2018 (mit Erstzulassung von 2009 bis 2016; Pannen pro 1.000 zugelassene Fahrzeuge)
- Anzahl der Fahrzeugpannen bei Kleinwagen in Deutschland im Jahr 2018 (mit Erstzulassung von 2009 bis 2016; Pannen pro 1.000 zugelassene Fahrzeuge)
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