Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz 2014

Diese Statistik zeigt die Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz im Jahr 2015. Laut Prognose werden sich die nominalen Kosten für das Projekt "Lärmsanierung" auf rund 1,53 Milliarden Schweizer Franken belaufen (Stand: 30.06.2015).

Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz im Jahr 2014

NominalReal
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Quelle

Veröffentlichungsdatum

September 2015

Region

Schweiz

Erhebungszeitraum

Stand: 30.06.2015

Besondere Eigenschaften

Prognose

Hinweise und Anmerkungen

NEAT: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung, Bauzinsen; Preisstand der realen Kosten=Oktober 1998.
ZEB: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005 (inkl. MwSt.).
Durchmesserlinie Zürich: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005.
Lärmsanierung: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 1998 (inkl. MwSt.).
CEVA: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2008.
HGV-A: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung, Währungsdifferenzen; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2003.
4-Meter-Korridor: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2012.
Neubau Albulatunnel II: Nominale Kosten inkl. Teuerung und exkl. MwSt.; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2012.

Werte wurden gerundet.

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