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Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz 2014
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Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz 2014
Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz im Jahr 2014 (in Milliarden CHF)
Diese Statistik zeigt die Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz im Jahr 2015. Laut Prognose werden sich die nominalen Kosten für das Projekt "Lärmsanierung" auf rund 1,53 Milliarden Schweizer Franken belaufen (Stand: 30.06.2015).
Kostenprognose der Eisenbahngroßprojekte in der Schweiz im Jahr 2014 (in Milliarden CHF)
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- Veröffentlichungsdatum
- September 2015
- Region
- Schweiz
- Erhebungszeitraum
- Stand: 30.06.2015
- Besondere Eigenschaften
- Prognose
- Hinweise und Anmerkungen
- NEAT: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung, Bauzinsen; Preisstand der realen Kosten=Oktober 1998.
ZEB: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005 (inkl. MwSt.).
Durchmesserlinie Zürich: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005.
Lärmsanierung: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 1998 (inkl. MwSt.).
CEVA: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2008.
HGV-A: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung, Währungsdifferenzen; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2003.
4-Meter-Korridor: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2012.
Neubau Albulatunnel II: Nominale Kosten inkl. Teuerung und exkl. MwSt.; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2012.
Werte wurden gerundet.
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- September 2015
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ZEB: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005 (inkl. MwSt.).
Durchmesserlinie Zürich: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2005.
Lärmsanierung: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 1998 (inkl. MwSt.).
CEVA: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2008.
HGV-A: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung, Währungsdifferenzen; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2003.
4-Meter-Korridor: Nominale Kosten inkl. MwSt., Teuerung; Preisstand der realen Kosten=April 2012.
Neubau Albulatunnel II: Nominale Kosten inkl. Teuerung und exkl. MwSt.; Preisstand der realen Kosten=Oktober 2012.
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Statistiken zum Thema: "Bahnindustrie Deutschland"
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- Wert der Auftragseingänge der deutschen Bahnindustrie in den Jahren 2001 bis zum Jahr 2018 (in Milliarden Euro)Wert der Auftragseingänge der deutschen Bahnindustrie bis 2018
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- Anteil des Bahnverkehrs an der Personenbeförderung in Deutschland in den Jahren 1995 bis 2016Anteil des Bahnverkehrs an der Personenbeförderung in Deutschland bis 2016
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Die wichtigsten Statistiken
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- Umsatzentwicklung im Eisenbahninfrastrukturmarkt in Deutschland in den Jahren 2010 bis 2017 (in Milliarden Euro)Umsatz im Eisenbahninfrastrukturmarkt in Deutschland bis 2017
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