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Bosch Rexroth - F&E-Ausgaben bis 2018
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Bosch Rexroth - F&E-Ausgaben bis 2018
Forschungs- und Entwicklungsausgaben der Bosch Rexroth AG in den Jahren 2005 bis 2018 (in Millionen Euro)
von A. Breitkopf,
zuletzt geändert am
25.04.2019
Die Statistik zeigt die Ausgaben für Forschung und Entwicklung der Bosch Rexroth AG in den Jahren 2005 bis 2018. Die Bosch Rexroth AG ist eine 100 %ige Tochtergesellschaft der Robert Bosch GmbH. Im Jahr 2018 beliefen sich die Ausgaben für Forschung und Entwicklung der Bosch Rexroth AG auf 328 Millionen Euro.
Forschungs- und Entwicklungsausgaben der Bosch Rexroth AG in den Jahren 2005 bis 2018 (in Millionen Euro)
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von A. Breitkopf,
zuletzt geändert am
25.04.2019
Die Statistik zeigt die Ausgaben für Forschung und Entwicklung der Bosch Rexroth AG in den Jahren 2005 bis 2018. Die Bosch Rexroth AG ist eine 100 %ige Tochtergesellschaft der Robert Bosch GmbH. Im Jahr 2018 beliefen sich die Ausgaben für Forschung und Entwicklung der Bosch Rexroth AG auf 328 Millionen Euro.
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- 2019
- Region
- Weltweit
- Erhebungszeitraum
- 2005 bis 2018
- Hinweise und Anmerkungen
- Die Werte für die Jahre vor 2017 entstammen früheren Veröffentlichungen auf der Homepage des Unternehmens.
Quelle
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- Die Werte für die Jahre vor 2017 entstammen früheren Veröffentlichungen auf der Homepage des Unternehmens.
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Statistiken zum Thema: "Antriebstechnologien für Pkw"
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- Absatz/Neuzulassungen in Europa
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- Anteil der Dieselautos an den Pkw-Neuzulassungen in Ländern Westeuropas in den Jahren 2012 bis 2017Dieselanteil an den Pkw-Neuzulassungen in Ländern Westeuropas 2017
- Anzahl der Neuzulassungen von Autos mit alternativem Antrieb in ausgewählten Ländern in Europa im Zeitraum 2. Quartal 2018 bis 2. Quartal 2019Anzahl der Verkäufe von Autos mit alternativem Antrieb in Ländern Europas in Q2 2019
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Dänemark im Jahr 2017 (in Einheiten)Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Dänemark im Jahr 2017
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- Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA im Jahr 2017 nach Kraftstoffarten (in 1.000 Fahrzeuge)Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA nach Kraftstoffarten 2017
- Bestand an Diesel-Pkw in Japan in den Jahren 2007 bis 2018 Bestand an Diesel-Pkw in Japan bis 2018
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- Anteil der Elektrofahrzeuge an den gesamten Neuzulassungen in ausgewählten Ländern im Jahr 2018Anteil der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen nach Ländern in 2018
- Verteilung des Fahrzeugabsatzes in Brasilien im Jahr 2017 nach KraftstoffartenBrasilien - Fahrzeugabsatz nach Kraftstoffart in 2017
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- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)Sparsamste Benziner im Januar 2019
- Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: August 2019)Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch im Dezember 2019
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von neu zugelassenen Personenkraftwagen in Deutschland in den Jahren 2006 bis 2018 (Literverbrauch auf 100 Kilometer)Kraftstoffverbrauch von neuzugelassenen Pkw in Deutschland bis 2018
- CO2-Emissionen von Elektroautos in ausgewählten Regionen weltweit im Jahr 2017 (in Abhängigkeit vom Strommix der jeweiligen Region; in Gramm CO2 je Kilometer)CO2-Emissionen von Elektroautos in ausgewählten Regionen weltweit in 2017
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)Fahrdistanz mittlerer E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2018
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)Fahrdistanz kompakter E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2018
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kleinwagensegment in Deutschland (Stand: 2018)Fahrdistanz kleiner E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2018
- Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)CO2-Ausstoß von Kleinwagen nach Antriebsart in Deutschland in 2018
- Förderung alternativer Antriebstechnologien für Pkw
Die wichtigsten Statistiken
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bauart (Stand: 30. September 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos nach Bauart in Deutschland 2019
- Top 10 der Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Umweltboni in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. September 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Modell 2019
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 30. September 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos nach Bundesländern 2019
- Top 10 der Automobilhersteller mit der höchsten Anzahl beantragter Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. September 2019)Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Herstellern 2019
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Antragstellern (Stand: 30. September 2019)Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Antragstellern 2019
- Umfragen zu Antriebstechnologien für Pkw
Die wichtigsten Statistiken
- Welche Antriebsart würden Sie bei einer PKW-Neuanschaffung wählen?Umfrage in Deutschland zur bevorzugten Antriebsart bei einer PKW-Neuanschaffung 2019
- Welches sind für Sie die wichtigsten Aspekte bei der Wahl des Antriebs eines neuen Autos?Wichtigste Aspekte bei der Wahl des Antriebs beim Autokauf in Deutschland 2018
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- Und ab wann sollten Ihrer Meinung nach nur noch reine Elektroautos in Deutschland fahren dürfen und keine benzin- oder diesel-betriebenen Fahrzeuge mehr?Zeitpunkt ab dem in Deutschland nur noch Elektroautos fahren dürfen 2017
- Werden Fahrzeuge mit Dieselmotoren mittelfristig vom Markt verschwinden?Mögliches Verschwinden von Dieselfahrzeugen vom Markt in Deutschland 2017
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- Sind Euro-5-Diesel noch zu verkaufen?Möglichkeit des Verkaufs von Diesel-Pkw der Euro-5-Norm in Deutschland in 2018
- Halten Sie Fahrzeuge mit Erdgasantrieb für gefährlicher als Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb?Umfrage zu Sicherheitsbedenken bei Fahrzeugen mit Erdgasantrieb in Deutschland 2018
- Zukunftstrends
Die wichtigsten Statistiken
- Prognostizierte Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030 (in Euro je 100 Kilometer)Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030
- Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen* in ausgewählten Ländern weltweit bis zum Jahr 2021 (1.000 Fahrzeuge)Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen in Ländern weltweit bis 2021
- Prognostizierter Fahrzeugabsatz nach Antriebstechnologie in den USA, China und der Europäischen Union in den Jahren 2017 bis 2030 (in Millionen Fahrzeuge)Fahrzeugabsatz nach Antriebstechnologie in Regionen weltweit bis 2030
- Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten an den Kfz-Neuzulassungen* in der Europäischen Union in den Jahren 2016 bis 2030Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten in der EU bis 2030
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- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der Produktion von Automobilen in der Europäischen Union in den Jahren 2020 bis 2030Prognose der Antriebsverteilung in Automobilproduktion in der EU bis 2030
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- Elektroauto-Ladestationen in Deutschland nach Stationstyp 2019
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- Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland 2019
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- Sparsamste Benziner im Januar 2019
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- Fahrzeugabsatz nach Antriebstechnologie in Regionen weltweit bis 2030
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- Prognose der Antriebsverteilung in der chinesischen Automobilproduktion bis 2030
- Prognose der Antriebsverteilung in der japanischen Automobilproduktion bis 2030
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