Öffentlicher Personennahverkehr - Japan

Laut Prognose wird der Umsatz im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt in Japan im Jahr 2024 voraussichtlich etwa 11,700Mrd. € betragen.
Eine weitere Prognose besagt, dass das Marktvolumen bis zum Jahr 2029 auf 12,500Mrd. € steigen wird, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 1,12% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Es wird erwartet, dass die Anzahl der Nutzer im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt im Jahr 2029 etwa 62,920Mio. Nutzer erreichen wird.
Die Penetrationsrate, also der Anteil der Nutzer im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung, wird voraussichtlich von 0,5 % im Jahr 2024 auf 0,5 % im Jahr 2029 steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 185,30€ geschätzt.
Im Jahr 2029 wird voraussichtlich 0 % des Gesamtumsatzes im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt online generiert werden.
Im weltweiten Vergleich wird erwartet, dass die USA den höchsten Umsatz im Jahr 2024 mit 48Mrd. € erzielen werden.
In Japan erlebt der öffentliche Personennahverkehr im Bereich Shared Mobility einen starken Aufschwung, da die Bevölkerung vermehrt auf umweltfreundliche Transportmöglichkeiten setzt.

Definition:

Der Öffentliche Personennahverkehrs-Markt beinhaltet Buchungen von Transportdiensten auf den Straßen, auf Schienen, zu Wasser und manchmal in der Luft (Luftseilbahn) im öffentlichen Nah- und Regionallinienverkehr. In diesem Markt werden die aus dem Ticketverkauf entstandenen Umsätze öffentlicher Verkehrsunternehmen, wie BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), TfL (Transport for London) oder Toei (jap. 東京都交通局 - Verkehrsamt der Präfektur Tokio) betrachtet. Es können im Regelfall Einzel- und Gruppenfahrten oder zeitbefristete Fahrtkontingente in Form eines Kurz-Abonnements für übergreifende Fahrten bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der öffentliche Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten wird in diesem Markt nicht berücksichtigt.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Öffentlichen Personennahverkrhs-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen Fahrgäste, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Öffentlicher Nah- und Regionalverkehr auf Straßen, Wassern, Schienen und in der Luft
Linienverkehr mit Bus, Bahn, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Fähren, Luftseilbahn und Oberleitungsbus
Alle Online- und Offline-Buchungen von ÖPNV-Tickets und -Abonnements unabhängig vom Verkaufskanal
Zeitlich begrenzte Fahrkarten-Abonnements und Einzelfahrkarten

Tickets für den öffentlichen Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten
Güterverkehr
Individualverkehr

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Japan ist in den letzten Jahren stark gewachsen. Kundenpräferenzen, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben zu diesem Wachstum beigetragen.

Kundenpräferenzen: Die japanischen Kunden bevorzugen den öffentlichen Personennahverkehr aus verschiedenen Gründen. Zum einen ist das öffentliche Verkehrssystem in Japan sehr effizient und zuverlässig. Die Züge und Busse sind in der Regel pünktlich und bieten eine schnelle und bequeme Möglichkeit, sich innerhalb der Stadt oder zwischen den Städten zu bewegen. Darüber hinaus ist der öffentliche Personennahverkehr in Japan auch erschwinglich, was ihn zu einer attraktiven Option für diejenigen macht, die Kosten sparen möchten. Viele Menschen in Japan nutzen den öffentlichen Personennahverkehr auch aus Umweltgründen, da er eine umweltfreundliche Alternative zum Auto ist.

Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem Markt für öffentlichen Personennahverkehr in Japan ist die Integration von Technologie. Immer mehr Unternehmen bieten mobile Apps an, mit denen Kunden Fahrpläne einsehen, Tickets kaufen und ihre Reisen planen können. Darüber hinaus werden auch kontaktlose Zahlungsmethoden wie IC-Karten immer beliebter, da sie den Zahlungsvorgang vereinfachen und beschleunigen. Ein weiterer Trend ist die Einführung von umweltfreundlicheren Transportmitteln wie Elektrobussen und -zügen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Nachhaltigkeit des Verkehrssystems zu verbessern.

Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit im öffentlichen Personennahverkehr in Japan ist das dichte Netzwerk von Bahn- und Buslinien. In den meisten Städten und Regionen gibt es ein gut ausgebautes öffentliches Verkehrssystem, das es den Menschen ermöglicht, bequem von einem Ort zum anderen zu gelangen. Darüber hinaus ist das öffentliche Verkehrssystem in Japan auch sehr sicher, was es zu einer bevorzugten Wahl für viele Reisende macht.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Ein grundlegender makroökonomischer Faktor, der das Wachstum des öffentlichen Personennahverkehrs in Japan beeinflusst, ist die Bevölkerungsdichte. Japan ist ein dicht besiedeltes Land, und viele Menschen leben in Städten, in denen der öffentliche Personennahverkehr eine wichtige Rolle spielt. Darüber hinaus hat die Regierung in Japan auch Anreize geschaffen, um den öffentlichen Personennahverkehr zu fördern, wie zum Beispiel steuerliche Vergünstigungen für Unternehmen, die ihren Mitarbeitern öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung stellen. Insgesamt hat der öffentliche Personennahverkehr in Japan aufgrund der Kundenpräferenzen, lokalen Besonderheiten und grundlegenden makroökonomischen Faktoren in den letzten Jahren ein starkes Wachstum verzeichnet. Die Integration von Technologie und die Förderung umweltfreundlicher Transportmittel sind Trends, die den Markt weiterhin beeinflussen werden.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.