Das Marktsegment großer SUVs umfasst Personenkraftwagen, die als Familienautos genutzt werden, mit einem durchschnittlichen Fußabdruck ((vordere Spurweite + hintere Spurweite)/2 x Radstand) von ca. 4,65 m² und einem durchschnittlichen Leergewicht von rund 2.185 kg. Obwohl sie für den Geländeeinsatz gedacht sind werden SUVs dennoch häufig auf Stadtstraßen und Autobahnen verwendet.

• Europäisches Fahrzeugsegment: J (Sport Utility Cars – excluding Small SUVs)
• US-amerikanisches Fahrzeugsegment: Large Sport Utility Vehicles
• Chinesisches Fahrzeugsegment: Sport Utility Vehicles
• Weitere Bezeichnungen: Mid-size SUVs, Full-size SUVs, Large 4x4

Hintergrund:
Frühe SUVs waren Militärfahrzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, die zu kommerziellen Zwecken umfunktioniert wurden. Diese frühen Modelle wurden mehr als fünfzig Jahre lang als Kombis vermarktet, bevor sie letztlich in den späten 1980er Jahren als SUVs bezeichnet wurden. In den USA erlangten sie gegen Ende des vergangenen Jahrhunderts aufgrund zweier Hauptfaktoren Beliebtheit: erstens, weil die amerikanische Umweltbehörde EPA (United States Environmental Protection Agency) sie als leichte Nutzfahrzeuge einstufte und damit ihre Behandlung in Bezug auf Kraftstoffeffizienz aus regulatorischer Sicht änderte, und zweitens weil amerikanische Hersteller sich – als Reaktion auf die konkurrenzfähigen Preise kleiner Importmodelle – auf eine profitablere Produktion größerer Fahrzeuge konzentrierten, weshalb die Preise für SUVs weiter fielen.
Obwohl die Verkaufszahlen nach der Finanzkrise der 2000er Jahre sanken, ist der Markt dennoch bis heute von einem kontinuierlichen Wachstum geprägt.

Beispielmodelle: BMW X5, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover, Volvo XC90.