Der Titel der abgebildeten Statistik lautet "Verteilung der Ursachen von Behinderungen auf Start- und Landebahnen (Runway Incursions*) auf internationalen Flughäfen in Deutschland im Jahr 2011". Für diese Statistik kann nur das aggregierte Ergebnis wiedergegeben werden. Eine Filterung der Erhebung ist leider nicht möglich. Veröffentlich wurde diese Statistik 2012. Veröffentlicht wurden die Ergebnisse durch Deutsche Flugsicherung. Der genaue Herkunftsverweis zur Quelle lautet: dfs.de. Die X-Achse ist beschrieben mit "Ursache der Behinderung". Die Y-Achse ist beschrieben mit "Anteil an den Ursachen". Die folgende Beschreibung der Balken verläuft von links nach rechts. Die Antwortoption "Piloten" weist als Wert 68.00 aus. Die Antwortoption "Fußgänger/Fahrzeuge" ist mit 12.00 ausgewiesen. Die Antwortoption "Fluglotsen" weist als Wert 12.00 aus. Die Antwortoption "Mehr als ein Verursacher" ist von 8.00 der Befragten angegeben worden.
Für diese Befragung gelten die folgenden zusätzlichen Hinweise: * Befindet sich ein Flugzeug, ein Fahrzeug oder eine Person fälschlicherweise im Schutzbereich einer für Start oder Landung von Flugzeugen bestimmten Fläche, spricht man von einer "Runway Incursion". Die Grafik zeigt alle Runway Incursions, die sich auf den internationalen Flughäfen in Deutschland ereignet haben – unabhängig davon, ob tatsächlich eine Gefährdung vorlag. Die vorliegende Erhebung wurde bei Statista katalogisiert in der Oberkategorie Transport & Verkehr und der Unterkategorie Luftfahrt & RaumfahrtDieser Frage wurden als Stichworte (Tags) Airport, Airports, Behinderung, Flughafen, Flughafeninfrastruktur, Fluglotse, Flugsicherheit, Flugsicherung, Flugverkehr, Flugzeug, Flugzeuge, Flugzeugunglücke, Landebahndichte, Landebahnen, Luftfahrt, Runway Incursions, Start- und Landebahnen, Ursachen, Verkehrsluftfahrt zugewiesen.
Nachfolgend einige Hintergrundinformationen zur Statistik "Verteilung der Ursachen von Behinderungen auf Start- und Landebahnen (Runway Incursions*) auf internationalen Flughäfen in Deutschland im Jahr 2011", soweit diese vorliegen. Folgender Erheber der Daten ist angegeben: Deutsche Flugsicherung. Erhoben wurden die Daten dieser Studie im folgenden Zeitraum: 2011. Das vorliegende Ergebnis ist gültig für die Region Deutschland.
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